20110903 《貓貍山公園、功維敘隧道》健行活動（上）

日期：2011.9.3 (六)

《貓貍山公園、功維敘隧道》健行活動（上）

今天會來參加苗栗健行活動、一切都是緣份

昨日熱情的邀約、讓已有點慵懶的我們奮力早起

可是～畢竟苗栗市還有一段不算短的車程

我們事前也沒確定前往

所以到達會場時、早已人去園空！

因為爬山的關係

貓貍山公園周遭已往返繞行不知幾回

記得附近應該有下南勢山、將軍山、營頭頂、南苗栗坂等

擁有三角點的山頭或平地基石

當然還有遠近不一、名不見經傳的冷門郊山基石

另外也有榕樹崠、羊寮坑、炭窯等休憩觀光景點

所以印象中昔日經過貓貍山公園的次數似乎不知繁幾

但～真正要憑感覺直接殺到貓貍山公園

卻兜了一個大圈圈．．．

本來已趕不太上集合出發時間

這會兒更是“雪上加霜”

就自行尋找指標漫步前行了

貓貍山也是一座山嗎？

對愛爬山的人、聞山則喜．．．

簡介《貓貍山公園》(取自维基百科資料)

『貓貍山公園，全稱苗栗市貓貍山公園，又稱貓貍山森林公園、苗栗山公園，原稱福星山公園、將軍山公園，位於苗栗市，是一座天然，非人造的都會森林公園，也是苗栗縣主要都會公園的核心，管理機關為苗栗市公所。公園內包含了羅福星紀念碑、丘滄海紀念碑、苗栗縣童子軍營地、三級古蹟的賴氏節孝坊、苗栗縣忠烈祠、苗栗市老人文康中心、功維敘隧道、淨覺院、停車場、籃球場、烤肉區、公用廁所等設施及景點，是一個苗栗市著名的觀光景點。

1895年，北白川宮能久親王曾經在此處紮營，故稱將軍山。二戰之後，紀念羅福星曾旅居於苗栗街的田寮大字（今福星里），而改名為「福星山」。1997年改為原有的名稱「貓貍山」。其地點是位於苗栗市大同里、新英里（功維敘隧道南端）。』

( 8:13 為了尋找健行路線、又折騰了一段時間 )

後來終於問到出發點：功維敘隧道及位置

功維敘隧道？

咦？好像名字有點陌生！

在這裡繞了十幾年似乎未曾聽聞？

( 貓貍山公園果然是一座鬱鬱森林公園，步道夾雜在林蔭之間 )

( 8:24 終於快要下到功維敘隧道口了 )

能遊覽功維敘隧道、真是此行一大意外收獲

只知東北角福隆有座曾騎兩次單車的“舊草嶺隧道”

沒想到～也有一座功維敘隧道藏身於苗栗市貓貍山間

感謝“貴人”、無意之中又讓我們光臨了一處“古蹟”

( 8:26 抵達功維敘隧道北口 )

【功維敘隧道】

『舊山線鐵路中的功維敘隧道，已有百年歷史，隨著舊山線停駛，這個隧道已被遺忘。苗栗市公所為了讓更多人了解隧道的歷史，清理隧道，開放讓民眾親身體驗。

從貓貍山公園「順平亭」涼亭旁步道出發，經過公廁不遠，左邊有一條卵石鋪階坡道，往下走過兩百零五階，穿過樹林、竹林、檳榔林，即可看到山線鐵路圍牆，沿著圍牆往南走，即可進入隧道口。

隧道全長四百六十公尺，出南口續行一百公尺往西行，穿過小橋、過農田及大約兩公里長的竹林，即可接上三湖道，折回貓貍山公園出發點，繞一圈大約一個小時。

隧道至2002年時已有100年歷史。日據時代明治35年( 1902 )六月二十五日開工興建，隔年三月卅一日完成，花了不到一年的時間。為了興建隧道日本人曾雇用大批工人在西山地區燒紅磚，作為隧道的主要建材。所以隧道擁有宏偉的歐式城堡磚砌景觀，更特別的是北口，保留了日本總督兒玉源太郎，為了紀念興建隧道的有功人員題字「功維敘隧道」。這是日本人在台興建鐵路隧道中，少數沒有被水泥覆蓋的一座。這座隧道建築型式、工法、紅磚材料皆是上乘材料，是鐵道迷眼中的寶貝。

台灣鐵路發展始自於清光緒十三年（1887），山線由竹南到彰化段在光緒卅四年（1908）完工通車；舊山線為單線軌道，無法負荷日增的運量，因此台鐵在83年另建雙線軌道取代，並將舊山線鐵軌拆走，留下一座空隧道。』

◎ 資料來源(奇摩知識)
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008071411541