2014.08.19 立有雙日本原點的花東四日行終極目標 ~【石寧山】 ﹝台東長濱﹞
( 石寧山：二等三角點No.1205及三等三角點七九三號，標高147公尺 ~ 台東長濱 )
石寧山之所以成為這一趟花東縱谷四日行的唯一一座位在台東的山
而且是最後一座目標
還特別將行程由台九線轉到台十一線
乃是因為它是近年一直想要完成
算是具有特別意義的一座山吧
其實每一個人在登山過程都可尋求自己喜歡的樂趣
同時它也可帶給我們各種不同而多元的收穫
石寧山為個人定義【雙胞胎】原點基石山頭中
（如果資料沒有遺漏或錯誤的話）
它可能是我在本島所完成的最後一座雙日本原點基石山頭
也是列在第25座登頂的雙基石山頭了
至於個人定義的【雙胞胎】原點基石山頭
請參看【雙胞胎】篇文章內說明
茲摘錄說明如下～
《雙胞胎基石山頭定義》
山上的基石百百種，有兩顆併立的，也有三顆以上併立的，若要將山字森林三角點、水源保護區界水泥柱等列入，其實不在少數，算是《異卵雙胞胎、異卵多胞胎》吧，但屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的雙胞胎基石山頭卻屬稀品，尤其像尖筆山、西勢湖山等，雙基石皆已消失無蹤，更使此類稀罕山頭越來越少。【雙胞胎】基石系列篇，就是整理屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的《同卵雙胞胎》基石山頭。在【雙胞胎】原點基石定義中，是以新竹芎林石頭坑山雙基石相距約100公尺，為個人定義【雙胞胎】原點基石的最大距離範圍，所以如托血山等就不在【雙胞胎】原點基石對象內，其它合乎個人定義的山頭對象計有２５座，而實際上現在已經又少了幾座了。
而以這樣子的整理方式或將之列為登山目標
其實可以讓自己在登山過程中隨緣尋找樂趣…
也能讓自己持續走向山林…
13:40 在六十石山賞花登山後
由台九線轉往橫貫海岸山脈的公路～台30線
13:48 穿越全長2660公尺的玉長隧道
這條隧道貫穿海岸山脈
是一座很重要的隧道
而這條公路也稱為『玉長公路』
13:58 已經看到東岸的太平洋了
13:58 接上台30線 35Ｋ.333 公里終點
也就是台11線的叉路口了
由此路口先右轉循台11線南下
先登過石寧山後再掉頭北上回程
14:03 右轉小產道叉路
行約 1. 2K 遇工寮
右轉叉路
這條叉路就像髮夾彎一般要大迴轉
路口有電桿：界橋分線 27
回望右邊來時路
小路前半段路況不好
後半段居然轉為好走的新鋪平整水泥道路
14:09 續行約 0.3K 抵達產道盡頭工寮
有一隻狗綁在狗籠旁
另有兩隻應該是雙胞胎小狗
不僅不會狂吠、而且搖著尾巴
領頭帶著我們往右前方的登山口而去
14:12 石寧山登山口起登
還好路況還不錯
應該是有農民在開墾之故
路徑有稍作整理
運氣還算不錯
14:23 順利登頂石寧山
◎2014.08.19 石寧山：二等三角點No.1205及三等三角點七九三號，標高147公尺 (台東長濱)
GPS實測：H158M 291125 * 2569228
依慣例於山頂基石周遭
稍作整理
天氣太熱
此刻已滿身是汗了
↑ 石寧山登頂合照
石寧山山頂兩側皆可俯瞰大海～太平洋
14:53 原路下山
14:57 很快就回到登山口了
14:23 原路接回台11線叉路
左轉沿台11線往花蓮方向北上回程
15:10 經有諧音的地名～膽曼
15:11 繼續北上、經烏石鼻
一路休息了好幾回
並在長濱午餐、蘇澳晚餐…後
走國道五號、經雪山隧道
續行接國道三號南下
直到晚上十點多才終於回到了桃園家
﹝本篇選取照片數：68 張﹞