2014.01.04 《蔣介石避難密道》荒廢超過30年的「北113鄉道」山林漫步
( ▲ 漫步在未開通的北113線途中景觀… )
( ▲ 北114線往滿月圓方向右轉北113線叉路0K里程起點處的大豹溪上方之東眼橋 )
北113鄉道 ～ 全段已於2014年9月24日正式開放
曾有的那最後一段接往東眼山林道及桃119線的未開通路線
如今此情此景已待成追憶了
還好曾經漫步過那段幽靜的山林小路
(由滿月圓端至東眼山端)
也曾經因為避開北橫大塞車
而在整修好後、尚未正式開放前
開車嚐鮮～
駛過這一條變成康莊大道的新馬路
(由東眼山端至滿月圓端)
當時還不知這深藏山林間的幽靜路段
竟有一段鮮為人知的歷史故事
就讓這一段歷史用已成歷史的照片娓娓述說吧…
▲ 北114線往滿月圓右轉叉路【北113線0K里程】處過東眼橋的前方景觀
▲ 接北114線往滿月圓的【北113線0K里程】處叉路口的東眼橋
▲ 接上了這時還不能行車的滿月圓端起點處
▲ 此時還不能行車北113線路段的滿月圓端起點處
▲ 此時還不能行車北113線路段的滿月圓端起點處
▲ 此時還不能行車北113線路段的滿月圓端起點處邊坡的刻字
此時是2014年1月4日
想必這對戀人是幾天前來的…
▲ 15:05 進入還不能行車北113線路段回眺入口處景觀
▲ 此時開始漫步「蔣介石避難密道」…
據《中國時報》報導
『蔣介石在台避難密道重見天日
早期規劃作為蔣介石遊憩大溪慈湖、復興角板山撤難密道的“北113鄉道”
在荒煙漫草里隱沒超過30年』
▲ 此時雖是冬季～卻也一路蝶飛花舞…
▲ 紅果苔～查詢網路資料
結果查到自己的資料…哈哈~~
◎20110212 紅果苔
http://mtff98.pixnet.net/blog/post/275654486-20110212–%E7%B4%85%E6%9E%9C%E8%8B%94
由黃褐轉為深紅的果實，
是紅果薹果實的最佳寫照，
也是秋冬之季最能代表豐收的景致。
紅果薹常出現於山路邊的草生地，
潮濕一點的斜坡是它喜愛的落腳處，
每年秋天，它的 …
▲ 漫步途中與象鼻蟲嬉戲一番…
▲ 左往電塔叉路的三叉路口
▲ 路上有遇到兩隊遊客前來“踏青”…
▲ 平板的GPS地圖
▲ 銹毛鐵線蓮～今日最佳主角…
▲ 銹毛鐵線蓮～今日主角…
▲ 銹毛鐵線蓮
▲ 芒花盛開
▲ 左往電塔叉路的三叉路口(回望)
▲ 往電塔叉路一探…
▲ 電塔 —「龍門-龍潭白線１５１」
▲ 由電塔處返回叉路續行(回望)
▲ 循著土路左轉即可見到東眼山林道及桃119線叉路口
▲ 東眼山林道及桃119線叉路口
據《中國時報》報導
『蔣介石在台避難密道重見天日
早期規劃作為蔣介石遊憩大溪慈湖、復興角板山撤難密道的“北113鄉道”
在荒煙漫草里隱沒超過30年
終在24日重新開通
地方民眾認為
北113 …
三峽往桃園北113鄉道全線通車兩地往來真便利』
『當地民也眾認為，“北113”通車將成為遊客前往北橫遊憩的新選擇。』
▲ 眺望叉路口往北橫方向的桃119線景觀
▲ 前一年在新屋桃園地景藝術節帶回來的黃色小小鴨也一起來悠遊…
▲ 原路返程…
▲ 入口處有人標示～「往三峽 113縣道 步行3公里」
（北113線應該是鄉道…）
按其所言～
來回就一共走了6公里囉
▲ 回望東眼山林道及桃119線叉路口
▲ 快要夜幕低垂了
▲ 17:55 居然漫步這條北113線未開通路段
也跟爬山一樣摸黑回來
真是改不了的老毛病…呵呵
▲ 18:09 接回北113線與通往滿月圓之北114線的【北113線0K里程】處叉路口
很難想像～
這段路已經開通了
也終於在這兩天開放了…
◎20140831 【北113鄉道】— 於9月24日開通的《蔣介石逃難路》
http://mtff98.pixnet.net/blog/post/392350301
﹝本篇選取照片數：9 張﹞
◎網路參考資料來源(自立晚報-2014年9月24日)
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=7&catdid=0&artid=20140924joanne011
三峽往桃園北113鄉道全線通車 兩地往來真便利
(記者黃秀麗新北報導)新北市府工務局最近完成三峽與桃園復興鄉近在咫尺的北113線鄉道全線開通工程，除了讓兩地民眾往來便利之外，沿途純樸自然山林美景，有如世外桃源，給喜愛旅遊的民眾多了一處新選擇。
新北市工務局表示，三峽區鄉道北113線連接桃園復興鄉桃119線，原本僅開闢至7.2公里處，距離桃園復興鄉僅餘2.8公里，但受限於地質條件不佳，邊坡長年落石不斷，路基經常因雨坍方掏空，為維護通行民眾安全，只得封閉在原有寬約3公尺的土路。
養工處指出，此段工程改善範圍全長2.8公里、路幅寬度約3.5公尺至4.5公尺不等，並在每200公尺路段設置一處避車彎供車輛會車使用，於103年2月6日開工，施工期間每逢山區下雨，工區附近就發生零星落石不斷，使得路基泥濘，造成工程材料及機具無法順利運送施工。在施工團隊努力克服天候不佳與地質條件極差的情形，本工程終於在8月底完全打通，提供市民一個優質的道路服務。
養工處表示，北113鄉道一直是自行車愛好者的旅遊秘境，開通後讓民眾可以一路玩到桃園復興鄉，是個很棒的旅遊新路線。(自立晚報2014/9/24)
◎網路參考資料來源(中國新聞網)
http://news.xinhuanet.com/tw/2014-09/25/c_127033729.htm
蔣介石避難密道重見天日荒廢超過30年(圖)
2014年09月25日14:20:30 來源：中國新聞網
北113鄉道尚未正式通車，但已吸引部分車友前來嘗試這條越嶺路線。圖自網絡
據台灣《中國時報》報導，蔣介石在台避難密道重見天日，早期規劃作為蔣介石遊憩大溪慈湖、復興角板山撤難密道的“北113鄉道”，在荒煙漫草里隱沒超
過30年，終在24日重新開通，當地民眾認為，“北113”通車將成為遊客前往北橫遊憩的新選擇。
據報導，在當年國共對峙期間，蔣介石在台休憩行館規劃了數個逃難路線。由於蔣介石生前經常造訪大溪慈湖、復興鄉角板山，為預防復興通往大溪、三峽的
北橫公路遭截斷，由複興霞雲坪(桃119)經東眼山通往三峽插角(北113)的“復興戰備道路”，應運而生。
1975年以後復興戰道也失去戰略價值，加上部分路段的地質破碎、常有落石坍方，1981年後，復興戰道就淹沒在荒煙漫草中。
三峽插角里長林坤郎說，這條專為蔣介石避難闢建的戰備道路，荒廢迄今超過30年，沿途自然山林雖美，但因位在三峽最偏遠的地區，人跡罕至，前些年開始
吹起的自行車風，也讓這條荒廢多年的道路，成為車友口耳相傳的旅遊祕境。
新北市府與林務局、水保局協調後，斥資2200萬元(新台幣)修復這段2.8公里的道路。
工務局表示，由於地質條件不佳，施工期間不僅邊坡落石不斷，路基也常因雨流失坍方，但在克服天氣不佳及地質劣勢下，8月底完全打通。
養工處指出，“北113鄉道”一直是自行車愛好者的旅遊祕境，開通後民眾可以從三峽大豹溪一路玩到復興北橫，考慮“北113鄉道”路幅不寬，每200米均設
有避車彎供會車使用，且禁止3.5噸以上大車進入。
[責任編輯：俞菁]