20141128 蒼鷺 ﹝桃園八德埤塘公園﹞

2014.11.28 蒼鷺 ﹝桃園八德埤塘公園﹞

蒼鷺20141128(1)

  蒼鷺又稱灰鷺,為鷺科鷺屬的一種涉禽 

蒼鷺20141128(2)

  性格孤僻,嚴冬時節在沼澤邊常可以看到獨立寒風中的蒼鷺

 

準備拍攝亮麗鮮豔的鴛鴦與美洲木鴨之前

 在大安水蓑衣的紫色花朵往埤塘望去

 剛好看見一隻蒼鷺涉水而過

 性格孤僻的蒼鷺

 嚴冬時節在沼澤邊常可以看到牠踽踽獨行…

 

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 蒼鷺體長 84-102 厘米

翼展 155-195 厘米

高約 100 厘米

體重 1.02-2.08 公斤

 

其上半身主要為灰色,腹部為白色

成鳥的過眼紋及冠羽黑色

飛羽、翼角及兩道胸斑黑色

頭、頸、胸及背白色,頸具黑色縱紋

部灰色

幼鳥的頭及頸灰色較重,但無黑色

虹膜-黃色

喙-黃綠色

腳-偏黑

叫聲:深沉的喉音呱呱聲及似鵝的叫聲

 

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蒼鷺(學名:Ardea cinerea)又稱灰鷺

為鷺科鷺屬的一種涉禽

是歐亞大陸與非洲大陸的濕地中極為常見的水鳥

 

蒼鷺性格孤僻

嚴冬時節在沼澤邊常可以看到獨立寒風中的蒼鷺

蒼鷺在淺水區覓食

主要捕食魚及青蛙

也吃哺乳動物和鳥

  

蒼鷺20141128(6)

 

蒼鷺分布在非洲、歐亞大陸、中國全境、

朝鮮並日本至菲律賓及巽他群島

在西伯利亞、中國北方、日本北海道

和韓國一些海外離島長年居住並繁殖後代

有些全年滯留於中亞、日本、朝鮮半島或北台灣

目前經由繫放得知的蒼鷺年齡是18.49年

  

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﹝本篇選取照片數:26 張﹞

 

20141226 家八哥 (桃園大溪)

2014.12.26 家八哥 (桃園大溪)

家八哥20141226(1)

 家八哥為椋鳥科八哥屬的鳥類、為外來種 

家八哥20141226(2)

 常見八哥中、家八哥對都市環境適應最為良好

 

拍攝落羽松走到靠近員林路三段方向時

遇見一群鳥兒吵雜不休

想說不就是常見的八哥、白頭翁嗎

不過還是順手拍了一些

因為同樣是八哥

其實今天遇到的這一群

與上週在淡水河右岸自行車道遇到

那一群與埃及聖䴉爭食的八哥

其實長的不太一樣

就利用這個機會整理及了解台灣現在常見八哥的種類…

 

家八哥20141226(3)

 

今天遇到的八哥是~【家八哥】

學名:Acridotheres tristis

椋鳥科 八哥屬

一般棲息於高大喬木上以及營巢於大樹或峭壁洞穴內

 

根據網路資料

八哥俗稱駕鴒,分布於全台灣的低海拔農墾地至都市中

常見八哥包含台灣八哥、白尾八哥、家八哥及林八哥四種

僅台灣八哥(Acridotheres cristatellus)為台灣原生種,其餘均為外來種

  

家八哥20141226(4)

 

主要辨識八哥特徵包含嘴喙顏色

眼圈周遭裸皮及尾下覆羽等

在鳥類調查官方網站目前觀察資料中~

家八哥對都市環境適應最為良好

白尾八哥及林八哥較偏好農墾地

台灣八哥則常在淺山森林邊緣發現

其中以白尾八哥最為常見

家八哥其次台灣八哥及林八哥則均為偶見

 

家八哥20141226(5)

 

 家八哥是世界上知名的入侵種鳥類

分布於中亞哈薩克、土庫曼、依朗東部、南亞次大陸、

中南半島、中國西南、馬來半島

人為引進至阿拉伯半島、高加索、非洲南部、

華東、香港、台灣、澳洲、紐西蘭、

印度洋及太平洋諸多島嶼、北美洲

台灣分布於全島平原及都市周遭

  

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 ﹝本篇選取照片數:13 張﹞

 

  

◎資料取自:常見繁殖鳥辨識整理part.2–八哥
https://sites.google.com/a/birds-tesri.twbbs.org/bbs-taiwan/dian-zi-bao/dian-zi-bao008qi

 

20141226八哥列表

 

 

20141220 【新月橋】~ 橫跨大漢溪的人行景觀橋及空中步道 ﹝大漢溪自行車道﹞

2014.12.20 【新月橋】~ 橫跨大漢溪的人行景觀橋及空中步道 ﹝大漢溪自行車道﹞

新月橋20141220(1)

 【新月橋】~ 大漢溪自行車道的新亮點

新月橋20141220(2)

 【新月橋】~ 橫跨大漢溪的人行景觀橋

 

以前經過板橋區大漢溪右岸自行車道

沒有印象遇到這座【新月橋】

這次本想仍從新海橋跨到大漢溪左岸自行車道

往山佳車站~預計的接駁站而去

想想又打算直接騎到前方的浮洲車站搭火車回家

沒想到迎面看見一座極為亮眼的白色跨溪大橋

於是又臨時從這座美麗的人行景觀橋

由右岸跨越了大漢溪到左岸車道

也順道參觀了這座嶄新的【新月橋】

橋上還有一條60公尺長

可俯瞰大漢溪滾滾溪水的透明【空中步道】

每次舊地重遊

也總會有驚喜

這次又是驚喜連連了…

 就特別來介紹這座【新月橋】與【空中步道】

 

回家查資料

果然【新月橋】是2014年5月17日才舉行啟用典禮

也僅僅啟用才半年左右時間

今年還沒再次經過這段自行車道

難怪對它沒有印象

這也是今天又一個意外的驚喜喔…

 

新月橋20141220(3)

 

 新月橋的位置圖

 

新月橋~

「不對稱雙鋼繫拱橋」是此橋最大特色

為國內雙跨距最長的鋼拱橋

位在大漢溪新海橋上游500公尺

橋身純白色

橋高65公尺,長725公尺、寬8公尺

有4個牽引道出入口

其不對稱的拱橋設計

2跨分別長200和100公尺

造型呼應周邊山水律動

 

新月橋20141220(4)

 

 大漢溪右岸自行車道

由板橋區往西的新月橋牽引道出入口

 

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 大漢溪右岸自行車道的新月橋牽引道

 

新月橋是一座專供行人和自行車行走橋樑

一端在板橋的435藝文特區

另一端則是連接新莊廟街

串連大漢溪左右兩岸的自行車道

是民眾跨區遊憩、運動的景觀橋

 

新月橋20141220(6)

 

 就一路從大漢溪右岸到左岸欣賞這座嶄新美麗的橋吧

 

新月橋20141220(7)

 

 新月橋~位在大漢溪新海橋上游500公尺,橋身為純白色

 

新月橋20141220(8)

 

  回望牽引道來時路

 

新月橋20141220(9)

 

 由牽引道往上~

橋上有廣播提醒:

「自行車牽引道、不可騎乘…」 

 

新月橋20141220(10)

 

 新月橋橋梁設計採用「不對稱雙鋼繫拱橋」

 

是 新月橋國內雙跨距最長的鋼拱橋

以不對稱雙鋼繫拱橋與吊索組合來形塑律動山水、

活力四射的意象

橋上規劃四座不同特色的觀景休憩平台

(包括:曲之藝、光之影、水之舞及風之律)

並且於跨越主河道的水之舞平台上設置透明橋面板的天空步道

以提供民眾體驗水影舞動樂趣

而夜間光雕部分將以光之律動為主題

利用燈光來烘托拱身優美之弧形

並以亮點投射水邊以延伸整體景觀橋山水律動的意涵

美化大漢溪河岸夜景

為板橋及新莊新地標

  

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新月橋20141220(13)

 

 新月橋~

附近有新海人工溼地、435藝文特區

新莊廟街、江子翠河口景觀河濱公園…

  

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 新月橋橋梁設計採用「不對稱雙鋼繫拱橋」~工程說明牌

 

新月橋20141220(21)

 

 於跨越主河道的水之舞平台上

設置透明橋面板的天空步道

 

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 新月橋上設有60公尺長的天空步道

底部透明可直視水面

 

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 一路也遇到不少行人步行前來造訪

已形成此處的新興景點了

 

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 由新月橋上俯瞰大漢溪風光

 

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 新店溪陽光橋和鶯歌溪龍窯橋後

新月橋是新北市第三座人行景觀橋

 

新北市水利局興建跨越大漢溪的人行景觀橋「浮洲新海景觀橋」

斥資五億元

經地方同意命名為「新月橋」

於前年十月動工

橋樑一端連接板橋國中後方的社後防汛陸橋

另一端通往新莊公館溝抽水站附近的碧江街

串連板橋四三五藝文特區和新莊廟街商圈

可連結兩地觀光人潮

對活絡地方經濟應有不錯幫助

 

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 新北市第三座人行景觀橋

號稱國內雙跨距最長的鋼拱橋「新月橋」(浮洲新海景觀橋)

 

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 大漢溪風光

 

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 新月橋~興建誌

 

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 新月橋~全天開放

 

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 新月橋另一端的景觀~【LOVE】

 

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 新月橋這一端可通往~新莊廟街

另一端則可通往435藝文特區、江子翠河口景觀河濱公園

 

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 新月橋~銜接大漢溪左岸自行車道

 

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 大漢溪左岸自行車道~眺望新月橋

 

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 大漢溪左岸自行車道~眺望新月橋

 

往鶯歌方向騎車續行

已經騎了一整天

應該沒機會一路騎回家了

就以山佳車站設定為今日終點吧…

 

 

﹝本篇選取照片數:70 張﹞

 

20141220 爭食中的一大群【埃及聖䴉】 ﹝新店溪右岸自行車道﹞

2014.12.20 爭食中的一大群【埃及聖䴉】 ﹝新店溪右岸自行車道﹞

埃及聖䴉20141220(1)

 埃及聖䴉~朱鷺科 䴉屬﹝新店溪右岸自行車道﹞ 

埃及聖䴉20141220(2)

 在自行車道旁遇見與八哥、鴿子等爭食中的一大群【埃及聖䴉】

  

這是自11/30遇見老街溪上游棲息中的

外來入侵鳥種~【埃及聖䴉】之後

不到一個月再次遇見這種嘴似鐮刀的大鳥

顯見牠們已經廣佈在台灣這塊土地了

  

埃及聖䴉20141220(3)

 

 由華江雁鴨公園一路往南騎

冬天的早上

似乎來運動的人明顯不如夏秋季節

倒是一大群狗兒聚在草地上

好一幅逍遙又自在的畫面…

 

忽見後方樹下周遭草原

有一堆大小鳥兒鑽動…

  

埃及聖䴉20141220(4)

 

 再定睛一看~

哇!

更大群的【埃及聖䴉】

正在與體型差異甚大的八哥鳥、鴿子等

在大片草原上搶食中…

  

埃及聖䴉20141220(5)

 

  看來牠們很適應此地生活

 

埃及聖䴉 (Threskornis aethiopicus) 

「䴉」的讀音: 「 ㄏㄨㄢˊ」或「ㄒㄩㄢˊ 」

 算是外來入侵鳥種

  

◎20141130 在老街溪上游遇見 —【埃及聖䴉】

http://mtff98.pixnet.net/blog/post/401697214

 

埃及聖䴉20141220(6)

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埃及聖䴉20141220(10)

埃及聖䴉20141220(11)

 

 看來牠們很適應此地生活

 

忽然間小鳥們全部飛了起來

在天空繞了一大圈後

又陸續飛回去

不知道是什麼原因?

 

埃及聖䴉20141220(12)

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埃及聖䴉20141220(34)

埃及聖䴉20141220(35) 

 

 這樣走走停停

看東又看西…

即使早上四點多就出門了

看來也會不夠用啊~呵呵

  

 

﹝本篇選取照片數:35 張﹞

 

20141220 華江雁鴨自然公園

2014.12.20 華江雁鴨自然公園

華江雁鴨自然公園2014122(1)

 華江雁鴨自然公園

華江雁鴨自然公園2014122(2)

 華江雁鴨自然公園

  

摸黑出門參加2014「第十三屆1919愛走動」台北場陪騎活動

活動後也利用騎車回程的機會

好好再次欣賞這幾條曾經騎過的河濱自行車道

(基隆河左岸自行車道、淡水河右岸自行車道、

新店溪右/左岸自行車道、大漢溪/左岸自行車道)

也是收穫頗多…

於經過華江雁鴨自然公園時

也駐足欣賞來此過冬的雁鴨群

之前騎車經過並沒遇到如此龐大的族群

原來是時機不對

因此當時無緣邂逅…

 

華江雁鴨自然公園2014122(3)

 

 小水鴨

 

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 尖尾鴨

 

華江雁鴨自然公園2014122(5)

 

 琵嘴鴨

 

華江橋附近的廣大沙洲濕地

一直是許多候鳥的棲息地

每年9月至次年4月

都會有數以千計的雁鴨科與鷸行鳥科等鳥類來造訪

  

華江雁鴨自然公園2014122(6)

華江雁鴨自然公園2014122(7)

 

華江雁鴨公園位於萬華區淡水河畔

面積廣大

雁鴨公園的由來

乃是因為此處的環境型態為沼澤

且蘆葦叢叢

河中沙洲淺灘及河濱農田處處

因此成為了西伯利亞及日韓等地候鳥避冬的場所 

 

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華江雁鴨自然公園2014122(10)

 

 綠頭鴨

  

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  白眉鴨

  

華江雁鴨自然公園2014122(12)

 

  花嘴鴨

 

華江雁鴨公園位處河岸邊的溼地

基本上與位於出海口的關渡公園的生態差異大

吸引的鳥種也因此不盡相同

應該能看見如淺灘地常見的鷸鴴科鳥類

褐頭鷦鶯、灰頭鷦鶯則習慣棲息於芒草中

 

河岸邊說明牌介紹了~

小水鴨、尖尾鴨、琵嘴鴨綠頭鴨、白眉鴨、花嘴鴨等

順道隨興拍了遠處的一些雁鴨

現場也不知拍到了那些

有機會應該再來好好繼續尋寶…

 

華江雁鴨自然公園2014122(13)

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 ﹝本篇選取照片數:57 張﹞

 

20141220 喜鵲 ﹝基隆河左岸與淡水河右岸自行車道﹞

2014.12.20 喜鵲 ﹝基隆河左岸與淡水河右岸自行車道﹞

喜鵲20141220(1)

 【喜鵲】~鴉科,又名鵲、客鵲、飛駁鳥、干鵲、神女

喜鵲20141220(2)

 基隆河左岸自行車道—大佳河濱公園 (前景:圓山大飯店、劍潭山)

 

偶然的機緣參加了

2014「第十三屆1919愛走動」陪騎活動

清晨四點多就出門坐火車

從凱達格蘭大道騎到終點大佳河濱公園

大會資料~全程:18公里

十點多活動早已結束

決定先原路慢騎回程

再看看狀況

途中當然就比來時“自由自在”些

沿路賞景外

也不忘欣賞河濱自行車道沿岸豐富的生態

 

喜鵲20141220(3)

 

沿途遇到幾次群聚的喜鵲

以前也常遇到

這次拍了一些特寫

感覺喜鵲還蠻大隻的

旁邊出現的珠頸斑鳩相對體型就袖珍多了

  

喜鵲20141220(4)

 

 基隆河左岸自行車道

於大佳河濱公園眺望圓山大飯店及上週才重遊的劍潭山

 

喜鵲20141220(5)

 

喜鵲 — 國人視為吉祥的鳥類

與前陣子遇到的台灣藍鵲同樣屬於鴉科

所以叫聲都跟烏鴉差不多

不是太好聽…呵呵

不過烏鴉和喜鵲

卻讓人有截然不同的感覺呢…

  

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 淡水河右岸自行車道

 

【喜鵲】(Eurasian Magpie)

鴉科 喜鵲屬

又名鵲、客鵲、飛駁鳥、干鵲、神女

喜鵲是適應能力比較強的鳥類

在山區、平原都有棲息

無論是荒野、農田、郊區、城市都能看到牠們的身影

但是一個普遍規律是人類活動越多的地方

喜鵲種群的數量往往也就越多

而在人跡罕至的密林中則難見本物種的身影

喜鵲常結成大群成對活動

白天在曠野農田覓食

夜間在高大喬木的頂端棲

  

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喜鵲的體形似鴉

體長可達43-46厘米

本物種的外形可以簡單地描述為「體形巨大的黑白兩色長尾鳥類」

其頭部、頸部、胸部、背部、腰部均為黑色

略顯藍紫色金屬光澤

肩羽、上下腹均為潔白色

飛羽和尾羽為近黑色的墨綠色

帶輝綠色的金屬光澤

初級飛羽的內翈均為潔白色

飛行時可見雙翅端部潔白

另外在飛行中可見本物種背部的白色羽區形成一個V形

本物種虹膜為褐色

喙、足均為黑色

 

喜鵲20141220(8)

 

在東亞文化中

喜鵲是非常受歡迎的一種鳥類

是好運與福氣的象徵

喜鵲登梅亦是中國畫中非常常見的題材

它還經常出現在中國傳統詩歌、對聯中

此外,在中國的民間傳說中

每年的七夕人間所有的喜鵲會飛上天河

搭起一條鵲橋

引分離的牛郎和織女相會

因而在中華文化中鵲橋常常成為男女情緣

但喜鵲在歐洲或西方文化中

卻是讓人聯想到「偷竊」、「厄運」,甚至「死亡」

代表不吉的徵兆,是不祥的象徵

因文化差異而對喜鵲竟也有這樣歧異之看想法呢

 

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 珠頸斑鳩與喜鵲

 

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 ﹝本篇選取照片數:25 張﹞

 

20141218 今天的天空很奇幻

2014.12.18 今天的天空很奇幻

奇幻天空20141218(1)

 

 早上藍藍的天空~第一部曲

 

奇幻天空20141218(2)

 

 下午開始上演奇幻天空秀

 

今天終於出現暖暖的冬陽

也幸運發現~

今天的天空也很奇幻喔

 

從藍藍的天空

滿天的朵朵白雲

再到一半烏雲一半晴…

 

雖然身邊只有手機

還是留下了些許大自然剎那的美麗與詭譎之變幻…

 

 

第二部曲~下午的天空

 

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第三部曲~傍晚的天空

 

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﹝本篇選取照片數:30 張﹞

 

20141213 一座需要用心去爬的山~大安溪崩壁上的用心山

2014.12.13 一座需要用心去爬的山~大安溪崩壁上的用心山

用心山20141213(1)

  沿著大安溪新建的苗栗南橫公路~正好一列火車飛馳而過

用心山20141213(48)

 用心山(大克山東北峰),標高893公尺,立有一顆山字森林三角點

 

日期:2014年12月13日 (六)
天氣:陰
人員:一家四口

 

前陣子辛苦爬完也是放在心中多年的司令山後,一路望著往大克山稜線左邊的一座尖聳山頭,也打算要在放在心中多年之後,找個時間去探索。這座位於苗栗泰安、靠近士林大壩的冷門山頭名字也很有趣,就叫作『用心山』,一座需要很「用心」去爬的山,不然爬不到、也有點危險。因位於大克山東北方,又名大克山東北峰,當然也是一座「辣椒」山了。

現在去士林大壩,有一條沿著大安溪新建的苗栗南橫公路,讓旅程減少了些許曲折。經中山高南下,出三義交流道後,循台13線往南接140縣道,即是原140縣道的加長版~苗栗南橫公路。沿著大安溪一路穿越台三線,深入山區,遇左往大克山南稜登山口叉路、取右續行。再遇中47鄉道左轉經台中和平達觀部落、過烏石坑橋,一路再經橫跨大安溪的士林大壩,此處有士林山(標高773公尺、森林三角點)、士林山北峰(標高930公尺、專賣局樟林地界34號)登山口(已於2013/7/6攀登過)。取左沿主要道路續行,經士林部落,路幅越來越小而崎嶇,穿過果園及爬升一段潮溼水泥小車道後,抵達左側大石壁旁唯一寬闊處停車,大石壁左後方陡峭竹林即為此次攀登用心山之登山口(GPS h623m、240203*2692439),由士林壩至此處約3公里左右。久無人湮的用心山,幸好前幾日正好有山友師公吉走過,讓開路困難度減輕不少。一開始就一路直上陡峭竹林,倍覺辛苦,上稜前有一段近乎垂直崩壁,花了不少時間與力氣才通過這個關卡,回程時改由右邊開路下來,安全許多了。

上稜後取左沿稜行,路徑原始崎嶇,還要翻越幾處近乎垂直石壁落差路徑,要維持三點不動一點動的原則,小心度過每一個關卡,感謝師公吉嶄新紅色路條指引方向,全程約費時95分鐘左右,抵達用心山基石處,標高893公尺,立有一顆山字森林三角點(GPS h876m、240159*2692038),與登山口直線距離約400公尺左右。往前續行前方有一處乾淨竹林,若由該處上山應該會輕鬆不少,只是不知由何處而來,可不可行就是了。山頂左側有崩壁,地圖上顯示基石靠大安溪方向有大片崩塌地形,基石以後也不知會有可能隨之崩落否。

山頂休息約50分鐘後,原路回程,下山不久就在第一個陡坡,眼睜睜看著手中往下擺放的拐杖,一路滑下右邊的崩壁,還好狗骨仔拐杖本是取之於大自然、再還諸大自然,少了拐杖、在這種手腳並用山路反而下山好走多了。抵達尾稜取右陡下竹林轉折點,下切崩塌處實在無從下腳、也有點危險,考慮後改由前方開路繞道而下,總算通過此處稜上滿是蜘蛛抱蛋的困難關卡。約費時一小時左右,返回產道登山口旁停車處,依據網路資料,此山號稱光復後僅四人登頂,此行本小隊四人登頂,又是一舉將登頂人數往上倍增囉~呵呵。其實許多人並未在網路上留下資料,並不代表沒有爬過,連我自己大部分的登山行程都沒能留下記錄,這也是正常的,所以當然應該不會只有所知的目前連我們的九個人吧,通常只要有些許的指引,就將可能會是黑暗中的燈塔,讓人完成多年的心願,也心存感激啊…。

  

用心山20141213(2)

 

 沿著大安溪新建的苗栗南橫公路 —

原140縣道的加長版~苗栗南橫公路

 回眺三義火炎山 

 

用心山20141213(3)

 

 沿著大安溪一路穿越台三線

 

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 沿著著大安溪一路深入山區

 

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 中47線遙望馬那邦山

 

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 俯瞰大安溪士林壩、眺望士林山…

 

用心山20141213(7)

 

 俯瞰大安溪,眺望士林山

司令山大克山連稜在後方…

 

用心山20141213(8)

 

 俯瞰大安溪、用心山是眼前其中一座山頭吧…

 

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 士林壩前採買水果午餐

  

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 士林壩

 

用心山20141213(12)

 

 經橫跨大安溪的士林壩

取左沿主要道路續行

 

用心山20141213(13)

 

 經士林部落,路幅越來越小而崎嶇

 

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用心山20141213(15)

 

 穿過果園及爬升一段潮溼水泥小車道後

抵達左側大石壁旁唯一寬闊處停車

 

用心山20141213(16)

 

 大石壁左後方陡峭竹林即為此次攀登用心山之登山口

(GPS h623m、240203*2692439)

由士林壩至此處約3公里左右

 

用心山20141213(17)

 

 雖然有準備午餐

為省時間

臨時在士林壩前買了幾個粽子先果腹

 

用心山20141213(18)

 

久無人湮的用心山

幸好前幾日正好有山友師公吉走過

讓開路困難度減輕不少

一開始就一路直上陡峭竹林,倍覺辛苦

上稜前有一段近乎垂直崩壁

花了不少時間與力氣才通過這個關卡

回程時改由右邊開路下來

安全許多了

 

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 上稜前有一段近乎垂直崩壁

花了不少時間與力氣才通過這個關卡

 

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 上稜後取左沿稜行

路徑原始崎嶇

還要翻越幾處近乎垂直石壁落差路徑

要維持三點不動一點動的原則

小心度過每一個關卡

  

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 沿稜前行、俯瞰左側崩壁下大安溪

  

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 冷門山中讓人敬畏的狼牙棒~黃藤

 

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 黃藤果倒是小巧柔軟可愛

 

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 稜線上發現第一個陷阱

 

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 稜線上發現的第二個陷阱

 

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 稜線上遙望司令山連稜

上週才去攀登過…

 

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 翻上去就要抵達基石山頂了 

 

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 基石就在樹幹後頭

全程約費時95分鐘左右

抵達用心山基石處

  

用心山20141213(43)

 

 用心山(大克山東北峰),標高893公尺,立有一顆山字森林三角點

(GPS h876m、240159*2692038)

山頂與登山口直線距離約400公尺左右

 

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 往前續行前方有一處乾淨竹林

若由該處上山應該會輕鬆不少

只是不知由何處而來

可不可行就是了

 

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  用心山的天空

 

山頂左側有崩壁

地圖上顯示基石靠大安溪方向有大片崩塌地形

基石以後也不知會有可能隨之崩落否

 

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 往前踏查竹林路徑路況

 回望用心山山頂

  

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 山頂休息約50分鐘後

原路回程

  

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 下山不久就在第一個陡坡

眼睜睜看著手中往下擺放的拐杖

一路滑下右邊的崩壁

還好狗骨仔拐杖本是取之於大自然、再還諸大自然

少了拐杖、在這種手腳並用山路反而下山好走多了 

 

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 抵達尾稜取右陡下竹林轉折點

下切崩塌處實在無從下腳、也有點危險

考慮後改由前方開路繞道而下

總算通過此處稜上滿是蜘蛛抱蛋的困難關卡 

 

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用心山20141213(68)

 

 約費時一小時左右

返回產道登山口旁停車處

整裝後開車原路返程

繼續下一個目標… 

 

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 返程途中所遇到的樹豆

 

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  士林壩前有交通指揮

馬路左側『馬那邦山古道』石碑旁

即為士林山、士林山北峰登山口

   

 

﹝本篇選取照片數:70 張﹞

 

 

 

眺望司令山20141206

 

 2014.12.06 於馬那邦山連走司令山途中

俯瞰大安溪谷風光

右前方由近而遠的山頭

即司令山、用心山(大克山東北峰)、大克山

 

20141128 大鶯自行車道~龍窯橋

2014.11.28 大鶯自行車道~龍窯橋

大鶯車道龍窯橋20141128(26)

  大鶯自行車道~龍窯橋 

大鶯車道龍窯橋20141128(35)

  大鶯自行車道~龍窯橋

 

有一陣子沒騎這段自行車道了

今天時間不多

由八德埤塘生態公園離開後繞小路

由桃54鄉道轉到大鶯自行車道

於約24.3K里程處的慈人宮廣場停車

再由此處接續大溪過來的自行車道

往鶯歌方向北上而去

 

每次隔一段時間後舊地重遊

總會有新發現

當然龍窯橋也啟用好一陣子了

不過有一段時間沒有經過這個路段了

也剛好來欣賞這座三鶯地區的新景點~

很特別的新北市第二座人行景觀橋的「三鶯龍窯橋」

 

「三鶯龍窯橋」是在民國102年1月12日

由新北市朱立倫市長主持了啟用典禮

算算也有將近兩年時光了…

 

大鶯車道龍窯橋20141128(1)

 

 慈人宮出發

 

大鶯車道龍窯橋20141128(2)

 

 慈人宮往北不久的自行車道續行入口

此處標示~大漢溪左岸24.4KM

 

大鶯車道龍窯橋20141128(3) 

大鶯車道龍窯橋20141128(4)

 

 鳶山堰

 

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 鶯歌河濱公園

 

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 抵達「三鶯龍窯橋」

越過鶯歌溪另一頭的自行車道標示~

大漢溪左岸19.2KM

來回將近約 11公里左右

  

大鶯車道龍窯橋20141128(21)

 

 新北市政府網站介紹的「三鶯龍窯橋」內容摘要

 

橫新北市政府為串聯三重到桃園之間的自行車道,考量自行車在鶯歌溪口原藉由南靖橋做聯通之安全問題,並配合市長1年1座景觀橋梁政見,在鶯歌溪口規劃以龍窯為整體造型,融合陶瓷藝術的設計,採用鋼桁架結構方式,並命名為龍窯橋。

橋體二端分別設置1804廣場和未來廣場,橋體總長85公尺,內部以篆刻呈現鶯歌之文化歷史,意表龍窯橋串連自1804年鶯歌窯燒發展起源至陶瓷流行風潮的現代;夜晚配合龍窯造型設置全彩光雕,形塑龍窯橋為鶯歌溪口的亮點。沿線自行車停車、解說牌誌、指標等相關設施,融入在地歷史文化並結合「三鶯之心」公共藝術空間。

『三鶯景觀橋在大漢溪匯流處跨越鶯歌溪,工程經費近5仟萬元,左岸橋頭與「三鶯之心」公共藝術空間結合為活動廣場,提供自行車停車、解說牌誌、指標等設施;橋長85公尺,寬與高皆為3.5公尺,採用鋼桁架結構方式,提升橋樑輕巧與現代化空間感,形塑鶯歌溪口新亮點。

高灘地工程管理處說,大漢溪左岸已有自行車道,但要到對岸則須由鶯歌溪匯流處,繞道至南靖橋才能與上游自行車道連接,而行經南靖橋與大車共用車道險象環生,為解決行人與自行車車友的困擾,市府特別興建「三鶯跨越景觀橋」,以串聯大漢溪左岸自行車道,提供民眾行的安全。』

三鶯景觀橋,橋長85公尺,寬與高皆3.5公尺,採用鋼桁架結構方式,提升橋樑之輕巧與現代化空間感,設計上配合橋身內木雕歷史之人文背景,橋體採祥龍獻瑞之龍身,型塑龍窯意象的橋體時光隧道,除了打造跨溪人行景觀橋外,沿線自行車停車、解說牌誌、指標等相關設施,融入在地歷史文化,結合「三鶯之心」公共藝術空間。

以陶藝聞名的鶯歌,光復之時,還有十來座的蛇窯,是臺灣最古老也是最具鄉土的柴燒窯,蛇窯是明末傳入臺灣,窯爐狹長是它的特色,燒窯時,遠望如一條噴火龍,因此在大陸本稱龍窯,臺灣則稱為蛇窯,這條橫跨鶯歌溪的景觀橋因而以鶯歌聞名的龍窯命名。值此「神龍擺尾、金蛇狂舞」歲末年初之際,「龍窯橋」的完成,別具意涵。

 

http://wedid.ntpc.gov.tw/Site/PolicyDetails/1046

 

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「三鶯龍窯橋」橋長85公尺

寬與高皆3.5公尺

採用鋼構桁架表現方式

提升橋樑之輕巧與現代化空間感

設計上配合橋身內木雕歷史之人文背景

橋體採祥龍獻瑞之龍身

型塑龍窯意象的橋體時光隧道

打造「三鶯龍窯橋」的建築團隊提到當初橋身的構想靈感為

「風乘雲,龍吐珠,光成影,陸相連」

龍身好似飄揚在鶯歌溪上

晚上橋身的光雕秀璀璨耀眼

陸相連則為串連從三重環保公園

路到桃園長達23公里的直線自行車道

 

大鶯車道龍窯橋20141128(27)

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 由南靖橋繞過鶯歌溪、眺望「三鶯龍窯橋」

 

原本從桃園或板橋往鶯歌陶博館

必需行經南靖橋及車水馬龍的大馬路

費時又險象環生

「龍窯橋」完工後

提供更安全又便捷的自行車道

串連大漢溪左岸自行車道休憩軸帶功能

也營造了優質的樂活遊憩場所

  

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大鶯車道龍窯橋20141128(60)

 

 返回慈人宮

  

 

﹝本篇選取照片數:60 張﹞

 

20141123 新屋綠色隧道自行車道~探訪永安漁港明年新亮點「笨鯊橋」及順登「笨子庄」基石

2014.11.23 新屋綠色隧道自行車道~探訪永安漁港明年新亮點「笨鯊橋」及順登「笨子庄」基石

新屋綠色隧道自行車道(1)

 由永安漁港出發前往新屋綠色隧道自行車道

新屋綠色隧道自行車道(2)

 永安漁港

 

入冬後能在這種暖洋洋天氣中騎鐵馬吹海風

是既舒適也很難得的機會

今天再次回到永安漁港新屋綠色隧道自行車道

其實是探訪澳洲火焰樹花況後

臨時的選擇

但心中仍有目標

就是探訪明年元月可望通車

連結新屋綠色隧道自行車道的永安漁港笨鯊橋

在完工前看看這座自行車道橋樑興建位置及施工狀態

等將來興建完成後再安排來騎乘感受

也順道來趟騎鐵馬爬郊山行程

三訪海拔最低之台灣省政府圖根補點~永安漁港基石

但此行意外發現這顆基石周遭已經被開發

差點以為又進不去或者遺失了…

還好~順利在夕陽西下前

再次騎鐵馬摸基石成功…

 

新屋綠色隧道自行車道(3)

 

 隔社子溪眺望以前的永安雪森林小丘

森林裡面藏有一顆海拔最低之台灣省政府圖根補點~永安漁港基石

又名笨子庄或笨子港,標高9公尺

 

新屋綠色隧道自行車道(4)

 

  隔社子溪眺望待會要一路騎過去的海岸線

 

新屋綠色隧道自行車道(5)

 

 興建中的社子溪連結新屋綠色隧道自行車道的永安漁港【笨鯊橋】

 

【笨鯊橋】明年元月可望通車

這座橫跨社子溪的橋梁

從蚵間福興宮可以一路騎到永安漁港

將來不必繞經繁忙的114縣道

今天陽光正好

雖然還不能騎上興建中的「笨鯊橋」

在福興宮與漁港之間的鐵馬行

就順路先看看它即將成形的模樣吧

 

拭目以待吧~  

【 完工後的 笨鯊橋示意圖。(網路資料)】

 

全國唯一客家漁港 笨鯊橋明年完工

2014年11月21日

20141217_笨鯊橋

笨鯊橋示意圖。(桃園農業局提供) 

 

【記者徐乃義/桃園報導】為發展永安漁港觀光休閒產業,提升濱海遊憩功能,桃園打造永安漁港成為全國唯一客家漁港,藉此串聯永安漁港南北兩岸自然人文及客家產業,預計104年1月完工。

農業局辦理其中的「跨社子溪自行車道橋新建工程」(笨鯊橋),以連結永安漁港至社子溪以南的綠色走廊,改善全國自行車道斷裂點,串連永安漁港南北岸自然人文及客家產業,提升桃園濱海地區觀光休閒產業功能,並藉此宣示縣府推動客家雙星的決心。

笨鯊橋長280公尺、寬5.5公尺,其名稱的由來有一段小故事,相傳某年永安漁港邊湧入大批鯊魚,驅之不散,補之不竭,大獲魚利,因此稱鯊魚為笨仔魚,捕魚之港為笨港,「笨鯊」是在地客家人共同認同最具地方代表性的特色之一,具在地海洋客家元素,因此跨社子溪自行車道橋就以「笨鯊」作為造型來源。◇

◎資料來源:

http://www.epochtimes.com.tw/n109305/%E5%85%A8%E5%9C%8B%E5%94%AF%E4%B8%80%E5%AE%A2%E5%AE%B6%E6%BC

 

新屋綠色隧道自行車道(6)

 

 繞到114縣道0K里程起點處

這裡立有桃園縣濱海自行車道37.75KM標示

距離本日終點福興宮前最後一個44KM標示

前後加起來單程約七公里

算是很輕鬆的一趟鐵馬行

當然也可以一路往南騎到新竹及苗栗濱海自行車道

以前已分段騎過

今天就逍遙遊囉

順便第一次記錄這段【新屋綠色隧道自行車道】…

  

新屋綠色隧道自行車道(7)

 

 右轉114縣道不久

隨即右轉經觀海橋進入濱海自行車道

往【新屋綠色隧道自行車道】前行

 

  於觀海橋上眺望橫跨社子溪的橋梁~

一條即將完工

連結新屋綠色隧道自行車道的永安漁港笨鯊橋 

 

新屋綠色隧道自行車道(8)

 

 意外發現原永安漁港雪森林這一面

開發了一處私人休憩場所

當初曾想從這裡探訪笨子港基石未果

但如今依舊無法從這裡通行

進入停車場至最裏頭

有私人警告標示有惡犬、不可通行云云

  

新屋綠色隧道自行車道(9)

 

 樂農莊

 

 

 

新屋綠色隧道自行車道(10)

 

 參觀一下樂農莊後

繼續桃園縣新屋鄉濱海自行車道鐵馬行…

 

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新屋綠色隧道自行車道(12)

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TOP20自行車步道~【新屋鄉綠色走廊】之介紹  

 

「新屋鄉綠色走廊」的自行車專用道於民國91年9月正式開始啟用,桃園縣政府斥資興建了”木棧平台”、”觀海亭”、”休閒步道”、”景觀解說”等硬體與服務設施,使原本風光就相當怡人的道路更添增其休閒的功能。但由於「新屋鄉綠色走廊」附近海域屬於特定管制區,下午18時以後是禁止進入的,同時假日也限制汽機車的進入,因此規劃行程的時候需要注意一下時間行程與交通工具的安排。 

由於「新屋鄉綠色走廊」緊臨海岸線,在單車步道上騎乘單車的時候,沿途可以眺望海天一線及洶湧的浪濤,碰到海浪退潮的時候還可看見遼闊且白淨的沙灘,同時迎面而來的海風濕潤且清涼。在「新屋鄉綠色走廊」的途中設置有觀海亭,在此觀看夕陽西下,落日餘暉染紅海平面與天際,夕陽的景色相當的優美。 

「新屋鄉綠色走廊」從可見防風林與海防用軍事碉堡的緊鄰海邊的沿海道路,到兩旁種植有菩提樹、印度橡樹、海檬果樹等深邃的”綠色走廊”,一路上景色從遼闊的海岸線到林蔭森森的樹林,景色之優美可說是單車行的最佳去處。同時在「新屋鄉綠色走廊」也有設置只有自行車及行人才進的去的自行車專用道,由木棧道及青石路組成的專用道,環繞在海岸及馬路間,相當值得您到此一遊。」

 

◎四方通行單車網

http://bike.easytravel.com.tw/top20.aspx?BikeID=2797&ID=4

  

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新屋綠色隧道自行車道(22)

 

 【新屋綠色隧道自行車道】立有多面海檬果警告牌

主要是海檬果花果雖漂亮可愛

但含有劇毒

誤食可能致命

自行車道兩旁都是海檬果樹

遊客又多

多立解說牌是很有必要的

 

新屋綠色隧道自行車道(23)

 

 【桃園縣濱海自行車道】44K里程標示後

隨即抵達新屋綠色隧道自行車道】終點

左轉不久即可抵達福興宮

 

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 抵達福興宮小歇片刻後

原路回程

 

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 新屋綠色隧道自行車道兩旁的滿地海檬果

 

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 於桃園縣濱海自行車道38.75KM標示處左轉

近距離探訪興建中的【笨鯊橋】

並伺機再訪海拔最低之台灣省政府圖根補點

 

新屋綠色隧道自行車道(37)

 

 桃園縣濱海自行車道38.75KM叉路口的標示

前:永安漁港 1200m

後:綠色隧道 1300m

 

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 夕陽西下的美麗海景

 

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 這段路經常海沙堆積如山

 

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 台灣省政府圖根補點~永安漁港基石之入口

先直行探訪尚未完工的永安漁港笨鯊橋

 

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 台灣省政府圖根補點~永安漁港基石之入口

 

「笨鯊橋」這一頭有一顆躲在森林裡面的

海拔最低之台灣省政府圖根補點~永安漁港基石

又名笨子庄或笨子港,標高9公尺

之前來摸過幾次的此顆基石 

今日發現地貌大變

差點以為又要遺失一顆三角點了

還好土丘尚得以保住

只被清除、未被剷除

基石也暫時和一台小機器並立

周遭已開發、為私人使用

後是否能繼續前往探訪,要看未來之發展囉…

 

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 ▲ 永安漁港基石~台灣省政府圖根補點

 又名笨子庄或笨子港,標高9公尺

 

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 探訪過台灣省政府圖跟補點後

一不小心直接穿越之前提到的樂農莊

差點真的被一隻惡犬追咬

還有滿地黃金…

路口有主人立牌警告

以後不建議由此經過…

 

新屋綠色隧道自行車道(60)

 

 跨越觀海橋

 

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 返回114縣道

 

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 正好欣賞美麗的落日景觀

 

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 回望連結新屋綠色隧道自行車道的永安漁港笨鯊橋

 

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新屋綠色隧道自行車道(68)

新屋綠色隧道自行車道(69)

新屋綠色隧道自行車道(70)

 

 返回永安漁港停車場

 

 

﹝本篇選取照片數:70 張﹞