分類: 新竹山行

 

日期：2009.1.31(六)
天氣：晴
成員：一家四口

前言：曾經在2001年冬季攀登過那羅山(拉洛山)，兩天前重遊尖石山，不免想起連稜的這座中級山。尖石那羅連走之路不易行，還是選擇由那羅部落悠閒重遊。印象中記得此山也有一顆森林三角點與三等三角點併立。另外山頭櫻花樹處處，適逢花季也許有機會感受櫻花點點的那羅山風情。

11:00 台三線南下左轉120縣道往內灣方向，意外未見車潮。
11:40 續行右過尖石大橋，再轉往那羅、秀巒方向。過青蛙石後不久抵達那羅部落，部落前後有兩條路皆可通往那羅山登山口。由前面的那羅部落牌子進入較佳，若於此路口左轉約0.1K遇叉路(由後面的那羅站牌左轉經部落間狹窄車道也可接至此叉路)，再左轉約0.1K經九鄰橋，循主線再行約0.1K通過最後民宅，續取直行約0.5K，遇左向寬大土路，即抵達登山口，於附近覓地停車。(h650m)
11:56 整裝後啟登，左入土路後，隨即右轉陡上竹林。印象中登那羅山是於竹林之間一路陡上，今日亦然。
12:07 一路陡上後循稜左轉，依舊陡上。
12:15 經一小段岩石路徑後，拉繩陡上。拉繩路段結束後，進入第二段竹林區持續陡上。
12:24 經地面幾顆疊石的小鞍部後，再陡上。
12:28 感覺好像脫離竹林區了，其實不然。
12:34 再次拉繩陡上，山徑左轉。
12:38 再經一小段岩石路徑。
12:40 通過一小段姑婆芋路徑，再一次拉繩陡上。
12:43 兒子先發現路徑間有血藤子蹤跡，抬頭看看樹上多不多？
12:48 進入第三段的竹林區。
12:53 連續跨過兩處小倒杉。
12:56 應該算是真正脫離竹林區了，再一次拉繩而上。
13:02 山徑一路陡升後難得趨緩。
13:04 又見一地血藤子。
13:06 遇陡峭岩壁，手腳並用攀爬陡上後站立其巔，回首陽光下南向連綿山脈，算是那羅山難得的展望點。雖然僅能透過稀疏樹枝，眺望遠方連綿山脈，陽光之下感覺還是不錯。正南邊部份連綿山頭，應是東穗山、島田三山、高台山之連稜，其實在登山口的展望還更為清楚，只是此處眺望高度多了幾百公尺，視野也較為廣闊罷了。
13:18 暫歇後續行。
13:19 再遇垂直岩壁，拉繩攀岩陡上，而右側另有一條上攀處，較為好走。
13:24 續行往上一小段路，隨即抵達那羅山(拉洛山)，三等三角點No.6242，標高1157公尺。樹林之間並無好展望，仔細尋找可在樹縫間，遠眺尖石山明顯岩壁山容及下方相思園景致。燦爛陽光下，仰望頭頂盛開的璀璨櫻花，特別能感受那羅山的風情。多年前登頂印象山頂應該還有一顆併立的山字森林三角點，但此行卻未發現。回家後翻出以前照片印證，果然2001年12月登頂時確實曾存在著森林三角點，也不知道是何時失蹤的？山徑續行可通往尖石山及八五山方向，山路迢迢。
15:00 原路下山。
15:50 上山一路陡上，下山就一路陡下囉，陡降約500公尺、不到一小時後下抵登山口。整裝後開車回程，途經錦屏停車場時，天空依舊澄澈，駐足眺望尖石山那羅山連稜，依然清楚可見。續行過尖石大橋轉往內灣方向，不料還是遇到大塞車，看看天色還亮就順道逛逛仍常經過、卻久違的內灣老街，而人潮擠滿車站街道的情景，也著實令人難以想像，這是以前在山旅往返途中，常常駐足歇腳的那一座靜謐山城嗎？

 

 

1.展望點岩石路段(13:18)。

 

2.那羅山一路陡上途中難得的展望點。

3.展望點眺望南向連綿山色。

 

4.登頂前的最後垂直岩壁，有左右兩條路可攀繩而上(15:06)。

5.那羅山(拉洛山)，三等三角點No.6242，標高1157公尺。

6.那羅山頂櫻花點點。

7.眺望尖石山(左)那羅山(右)連稜（錦屏停車場）。

8.那羅山登山口(15:50)。

 

 

◎那羅山山頂原有一顆與三等三角點No.6242併立的山字森林三角點，看樣子好幾年前就已失蹤了。

 

1.2001/12的那羅山頂。

2.2009/01的那羅山頂。

 

 

◎日期：2009.1.25(日)  ◎天氣：陰晴、寒冷  ◎成員：一家四口

　　戊子年最後一日，仍舊持續低溫寒冷，前一天桃園山區雨勢不斷，最後以賞花結束行程，也滿足了小朋友買一盆豬籠草的小小心願。今天決定稍往南找座值得回味的中級山一遊，為鼠年劃下完美句點。走過兩回的北德拉曼內鳥嘴山路線，正好可作為大年除夕不遠遊的不錯選擇，頂著低溫天候南下出發，也準備迎接新的一年到臨了。

　　同樣的路線每次來總還是要面對不一樣的路況，這回應該是有史以來遇到林道狀況最好的一次〈多年前的第一回還得踢來回８公里林道〉，在水田山北峰叉路後還新建一幢造型特別的別墅，令人意外。抵達最後登山口前有一小段較不平整路面，一般轎車還是量力而為，也不差這最後一、兩百公尺，路邊兩部車的主人想法可能與我們雷同，也停在小徑登山口附近，安步當車而上。如果到不了最後登山口，其實附近能停車的地方也不多，還好我們這第三部車還能覓得一處棲身之所。

　　09:58整裝後信步前行，10:02抵達左向最後登山口，入口旁停放著另一部休旅車。隨即取左上登階梯步道，一路爬昇而上。上行約莫十來分鐘後巧遇兩對夫妻同行下山，原來正是小徑登山口附近停放的轎車及休旅車主人。相談之下得知原來其中一對較年長夫妻是久聞大名的“中壢小復旦”，另一對則是來自新竹的年輕夫妻，也許是除夕日不宜晚歸或是還要趕路回鄉，早早來訪的幾位山友此行僅止於北德拉曼神木叉路附近或更高處，並未見到任何雪花或霧淞隨即折返，因此今日也並未登頂內鳥嘴山，而一席話後內心暗想原本期望的銀色世界大概也99%破滅了。與幸會的四位山友告別後，仍舊朝向山頂努力爬升。10:23經左側鳥巢蕨巨石，小朋友特地取名為“愛心石”，這顆“愛心”還真是巨大呀，看著左半顆延伸的“愛心”，小孩子的想像力還是比我們大人要豐富的多。續行經大片石壁路段，10:26陡上好漢坡，10:51抵達天然石椅展望平台，左眺朦朧山景後，循山徑右折續行，再經一處休憩平台，稍歇後繼續一路爬昇直上。

　　10:59抵達稜線峭壁區〈回音谷〉，左循石稜為往北得拉曼神木、鳥嘴山〈標示約120分〉，右向則往水田山〈標示往水田山即拉庫山、田中站約160分〉。右側休憩高點隱約傳來人聲，猜想是登山口旁休旅車的主人。取左循稜續行，右向雲霧縹緲，只剩白茫茫一片。沿途通過岩石稜線、峭壁階梯棧道、1442M展望峰，再踩踏著如柔軟地毯般的稜線路緩步前行後，於11:23抵達里程木樁1K+600處休憩平台。此處為右往北得拉曼巨木區叉路，附近有水管可供應水源。

　　暫歇3分鐘後取直續行，11:28抵達第二處右往巨木區叉路，11:44於地面及樹縫間發現幾處殘冰，11:49抵達第三處右往巨木區叉路。11:52眼前終於出現幾片霧淞落地如雪景致，大夥還不知後頭狀況如何，就先在這裡玩了約莫10分鐘才繼續前進。12:20抵達三叉路口。左為往那結山〈那是山〉、貴妃山〈無立基石〉、〈關西〉外鳥嘴山。取右續往內鳥嘴山〈標示約18分〉。在這裡曾經享受過夏日山野景致，也領略過深秋山毛櫸風情，也許冬日的銀色世界真的要錯過了。不過大夥在冷冽的空氣中，內心還是懷抱著一絲希望，至少也要順路登頂吧。轉身循右線朝內鳥嘴方向繼續前進，未幾眼前驀地映入一整片白色畫面，白茫茫的霧氣、白茫茫的地面、白茫茫的樹枝，一切白茫茫，恍惚間儼然進入銀色世界般。不管以前看過幾回，也不論之前盛況如何，其實當下最美最真實，就好好享受眼前的一切吧。

　　一路踏“雪”而行，賞玩除夕大年夜前這份大自然的美妙禮物，幾分鐘的路程也理所當然多走了好一會，於12:45經第四處右向下往巨木區叉路〈標示往鳥嘴山約15分〉。後段則再次鑽行濕漉漉的箭竹林，一路也是窸窸窣窣的ㄘㄨㄚˋ冰聲，在猶豫要不要穿上雨衣念頭中，還未及取出雨具隨即穿過煤源三叉路口，抵達山毛櫸樹下寬大休息處，地面也是殘“雪”處處。13:10再穿過一小段箭竹林，隨即登頂鳥嘴山〈或內鳥嘴山、尖石鳥嘴山〉，標高1749公尺，三等三角點No.6285、台灣省政府頭前溪水源保護區界27〈民國72年〉。

　　於空地午餐期間，箭竹林中由遠而近忽然傳來人聲，不久於林中鑽出兩個身形極為高大而飄逸的身影，一對宛若武俠人物般的男女驀地飄然而至，也前來共享這一片美好山林。大夥席地午餐相談甚歡，原來他們是來自竹東二重埔的田先生邱小姐〈是今天第5部車的主人〉，更想不到的是他們年輕高大的外貌下，已是擁有五名內外孫的阿公阿嬤了，實在是看不出來啊。大夥登頂合影留念，隨後整理裝備於14:30結伴回程，而一路依舊殘冰處處，卻也已融化不少。由於適逢除夕大年夜不宜晚歸，且北得拉曼神木群也早已觀賞過，便循原路一路未歇直接下山，經一個半小時後，於16:00回抵登山口。大夥彼此告別，也各自返程，準備回家歡渡除夕夜。

◎備註：

１、里程累計：水田林道支線(0K)→秋月山莊(2K)→北得拉曼補給站(2.8K)→第一次停車起登點(3.4K)→水田山北峰叉路(4.8K)→停車(7.3K)

２、第一登山口入口指示牌說明：入口→休憩區(0K+935)→瞭望點(0K+970)→稜線峭壁區(1K+170～1K+262)→巨木區循環入口(1K+600)

 

1.內鳥嘴山徑景觀(1)。

2.內鳥嘴山徑景觀(2)。

3.內鳥嘴山徑景觀(3)。

4.霧淞幾乎落盡的山毛櫸。

5.內鳥嘴稜線的銀色世界。

6.箭竹林下也是一片白茫茫。

 

7.內鳥嘴基點前山毛櫸大樹附近也是殘“雪”處處。

8.內鳥嘴山合照。

 

 

日期：2009.1.29(四)
天氣：晴
成員：MYMM夫妻及兩個兒子(小三及小四)

前言：由內灣往尖石方向前行不久，首先映入眼簾的右前方尖聳石壁山頭，就是尖石山本尊，而上一次攀登尖石山是在1997年1月，距今正好12年整。原本早已計畫全家重遊，卻因故遲遲未能再訪。之前看過幾位山友記錄，已注意尖石山登山口及登頂路線已有不小變化，也與我們當年殘留記憶似乎無法比對。這些年來也經常重複攀爬以往走過的山峰，有所變化也是常有的事，除了靠山友的最新資訊外，就是找機會再次身歷其境、一探其究竟了。

12:55 新竹內灣假日大塞車是免不了的，依我們多年在此闖蕩累積的經驗，就繞行其他小路了。途中覓地午餐後，開車續行。
13:31 過尖石大橋後行約2.5K左轉比麟大橋，循主線上行約2.6K，抵達比麟高幹#43叉路，取左續往相思園方向約300公尺，停車比麟高幹#49叉路附近。尖石山與一些其他地方相似，早期的藍天地圖已無法比對，而爬過的記憶也早就時過境遷，現在就靠山友的最新資訊了，否則可能會尋路無門。(約h650m)
13:45 比麟高幹#49叉路有相思園收費說明立牌，直行往相思園尚餘2公里。整裝後取右產道緩上。
13:50 抵達產道路底的紅頂屋，最後電桿為比麟高幹#49之3。直行右轉進入竹林小徑徐步前進，雜草之下的山徑仍是水泥路面。
14:00 經芒區再通過磊磊大石路段，仍穿梭竹林間小徑，不久經毀損之水泥路段。
14:05 左眺景致後續行，未幾路徑又轉為清楚的水泥路面。
14:13 抵達最後水泥路底，續行為竹林間寬大土路。
14:17 暫歇。路旁佈滿巨大黃籐，依舊長滿可怕針刺張牙舞爪，而難得見其結實累累。小朋友常跟著媽媽品嚐野果，也不免試吃幾顆，味道感覺像檸檬有點酸酸的。
14:27 續行，依舊行於竹林之間。
14:31 遇竹林左向明顯下行叉路，綁有登山路條，不虞錯過。取左直行不久，循路條再取左向不明顯小徑，先緩下後再一路上行。
14:40 一路陡升上稜，循徑右轉緩上續行。
14:43 山徑沿著尖石山大石壁崖邊，一路於竹林間陡升。小徑上似細桂竹又像矮箭竹的植物充斥著，讓個子小的孩子走來感覺有點苦惱，也失去在高大箭竹林下鑽行的快意步伐。這無止境的禾本科細竹，就伴隨著大夥的腳步一路而上。途中透空處，可立在崖邊回瞰下方的紅頂屋登山口。
14:56 跨過路中黑色水管，山徑暫時趨緩，先右折後再左上。水管則在左前方騰空而起，小朋友笑稱水管變空中纜車了。
15:22~15:25 午前原本天氣晴朗，此刻眺望左向廣闊天際，卻見廣袤雲海不斷在眼前翻騰，陽光自雲間灑落一道道光束，好一幅如夢似幻氣象萬千的畫面。
15:27~40 上抵左向一處櫻花盛開的凸起岩壁高點，小心立於其上視野極佳。而雲海翻騰之上，遠方連綿山稜乍現，俯視相思園山頭則有如空中城堡，尤其雲氣纏綿幻化，景致異常美妙。回瞰左下方的登山口紅頂屋，也變得更渺小了。
15:43 賞景後循稜繼續上行，不久隨即登頂尖石山，標高1124公尺，三等三角點No.6248與山字森林三角點併立山頂中間。雖然整體山徑面貌與12前的印象幾乎已無法比對，而令人更訝異的是原本竹林間毫無視野的山頂既有印象。現在卻已具備超過180度以上的好展望了，也更像是一處更高聳的空中堡壘。寬闊的山頂平台，兩側設有簡易休憩木椅，加上今天的雲氣不斷翻騰幻化無窮，讓人頓感不虛此行。
16:27 下山不循原路，改取左向山徑陡下，據說這是相思園新闢的登頂捷徑，當然這段路程也更無從回憶了。
16:30 先下行一段陡壁路段，途中發現野蘭盛開，暫歇賞花。
16:35 續行陡下。
16:42~16:44 沒想到這條路線還有幾公尺高的垂直岩壁，小心攀繩循序垂降。
16:46 遇到幾位腳踩布鞋的年輕男女嬉笑上山，本來想說前方還有陡壁、天色也晚了，不過聽他們說已由此登頂過，那就應該沒有問題了。
16:53 陡下抵達山徑出口平台，直行下方已見相思園近在眼前，左向則是大片斜坡墾地。此刻夕陽斜照、雲氣翻湧、光影變幻，讓人實在不忍就此離去。站在開墾地上方，享受尖石山的美妙仙境景致，我想人生難得幾回巧遇，以後就算再來幾次，也可能無法邂逅此情此景，有機會多走向山林，應該就是不二法門了。
17:01 為了不叨擾園區，決定取左經墾地下切，小朋友早已飛奔而下，兩個邈小人影行走在美麗雲海之中，真是美極了！幾分鐘後依開墾地左側歇息的一位原住民大哥指示，循墾地右側路跡下切，抵達電桿比麟高幹#113產道附近。
17:02 兩個小朋友則硬是從左側更陡處，下切至電桿比麟高幹#112產道處。會合後取左沿著產道緩下，一路回首正好展望尖石山巍峨綿延岩壁山容，而雲海翻騰依舊纏綿其側。本來還有近兩公里路程要走，停步賞景時，剛才的原住民大哥正好開著貨車下山，停車邀請我們上車，天色已近黃昏也就不客氣了，非常感謝！山路崎嶇不平，坐於貨車之上一路“抖”下，比坐蹦蹦車還要“過癮”，就只差沒有被震落而已。
17:19 坐在這部正好諧音「我是發發」的貨車，一路彈跳下山，約莫十來分鐘後終於返回比麟高幹#49停車處，也省下了好一大段路程，不過全身被震得久久才得稍微平復。
17:30 整理裝備後開車返家，經過尖石大橋後免不了遇上大塞車，而我們當然還有別條路可選擇，就揮別這條120縣道的長長車龍、揚長而去囉。

 

1.行廢水泥產道經芒區再通過磊磊大石路段。

 

2.山徑沿著尖石山大石壁崖邊，一路於竹林間陡升。

 

3.雲海翻騰、氣象萬千。

 

4.經大岩壁俯瞰相思園。

5.於櫻花盛開岩壁巔俯瞰相思園。

 

6.尖石山，標高1124公尺，立有三等三角點No.6248及山字森林三角點。

 

7.尖石山頂的另一個角度。

8.夕陽斜映、雲氣翻湧。

9.光影幻化、美麗仙境。

 

10.邂逅美妙如仙境景致。3.邂逅美妙如仙境景致。

11.回首眺望尖石山巍峨山容。

 

 

◎翻查1997年日曆手冊上曾簡單記錄著初次攀登尖石山的相關資料：

1.登山口H610M
2.上山70分；下山45分

 

而這次感覺可能是因產道開發之故，致使地型樣貌變化而無法比對。印象中當時停車後就一路走在竹林之間上登，懷疑那時應該連廢產道都還沒有吧，簡單幾張登頂照還真是讓人難以回想12年前的路況啊。

 

對照新舊基石照片！

 

1.1997/1的尖石山頂。

2.2009/1的尖石山頂。

 

 

 

日期：2008.11.22(六)    
天氣：晴
成員：SamHuang夫妻及兩個女兒(小三及小六)＆MYMM夫妻及兩個兒子(小三及小四)

尖石僻靜山區的西那吉山、基那吉山、養老山、布奴加里山，約莫三年前已分別造訪過，此次得以再訪這片幽深僻靜山林，實屬機緣。周日有養－基－布－霞喀羅古道連走，周六就先至可上瞭望台登高而望遠的鎮子堡山(西那吉山)及鐵杉神木一遊，讓美麗回憶再次重現眼前，也想順道探訪西納基山至鐵杉神木，上回遺漏的稜線路段。時間若是容許，再一路接往基那吉山。

07:30 桃園出發。
08:19 台三線南下左轉120縣道往內灣。
08:25 經內灣。續行於尖石大橋前與Sam兄自動於路上會合，好像好幾回發生此種巧合之事。發現他們車子忽然出現後頭，兩個兒子在車裡笑得開懷。
08:50 經宇老。天候甚佳，不免按慣例停車遠眺大霸尖山及四周山景。
09:39 抵達秀巒檢查哨，辦理入山證外，順便瞧瞧秀巒溫泉現況。
09:44 續行。陸續經養老霞喀羅、司馬庫斯等叉路後，抵達左轉新光、鎮西堡的路口。取直往泰崗林道續行。
10:32 (以下里程0K起累計)續行1.4K遇叉路取左；1.8K遇採竹貨車、暫停約20分鐘;4.0K停車於左大轉彎叉路前、電桿泰崗幹#104旁的新鋪水泥寬闊路面。右側崩崖樣貌，可能是近年曾歷經整修。
10:55 整裝後起步。往前右側有設立柵欄較小的叉路，取左上行。此處車路陡上、路況稍差，低底盤轎車上行有點危險，但往後路況轉佳，還是決定一路健行而上。
11:19 再遇叉路，應取直行，但誤取右上，續行察覺產道轉為下坡、方位不對，才趕緊折返，改取正確叉路直行。三年後重訪，路況丕變，一直到最後才清楚想起來，以前停車的柵門前路邊寬闊處，就是今天的停車處，但柵門已消失，叉路及沿途也經整修而改觀了。
11:35 經左向一處大工寮，停有一部吉普車，可見屋內主人進出身影。循土路右轉之字上行。
11:48 叉路。取左行亦可，取右寬大產道續行。
11:48 經大水塔，循路左轉，隨即抵達左右路會合之木階登山口。左側平台是三年前一家人黃昏時刻下山，欣賞美麗雲海地點，景致遼闊。
11:51 出發上行木階步道。
12:07 一路陡上抵達山徑高點右側，建有瞭望台之▲鎮子堡山(舊稱西那吉山，三等三角點No.6244，標高2091公尺)，於此歇息午餐。立於瞭望台之上，憑欄遠眺視野極佳，芝生毛台山、虎禮山、玉峰山、雪白山、東泰野寒山、東保津寒山、基那吉山、養老山、司馬庫斯部落、新光部落等，均一覽無遺。北方的插天山，更遠的桃山、大霸尖山(此刻正好雲層遮掩)也可遠眺。陽光燦爛卻有寒意，老鷹遨遊一派自在，不知不覺待在山頂許久。
13:28 餐後續行。
13:44 先下後上，穿越一段芒草，再陡上木階步道後抵達工寮(涼亭)處。上次來此感覺還很新穎，有山居咖啡館的味道，而今日再見，雖未至殘破地步，卻離殘破也許不遠矣。
13:48 續行。右向為腰繞路，直通鐵杉神木、基那吉山。取直陡上。
14:02 抵達樹林間高點的▲H2178峰(76年經建版標稱西納基山，無基石)。前後兩座山峰可相互眺望而名稱容易混淆，以上參考引用藍天地圖使用名稱加以區分。南向略有展望，記得應可遠眺大霸，但雲氣已壓低無法得窺。
14:09 續行。左沿稜有稀少路條，應可下往新光。取右西南方向沿稜行，路跡不算明朗，偶見路條。
14:12 稜線崩塌處，小心繞過。
14:21 山徑陡下。
14:39 巨大五葉松、鐵杉景觀處處，目不暇給。
14:46 發現直行有異，循右找路下切。
14:48 下切接到腰繞路。這條山路寬大好走，為工寮處取右接行路徑。其路況可媲美霞喀羅古道，較巴福越嶺古道不遑多讓，巨大鐵杉景觀處處，可惜少人眷顧，氣氛清幽。稍歇後，取左行。
14:53 經右上叉路，應可繞行小徑於後方叉路接回主線。取直續行。
14:55 經叉路，取右。
14:58 抵達鐵杉神木。闊別三年，別來無恙乎！
15:22 時間不足夠續往基那吉山，今日本也無此打算。原路折返。
15:28 經右向﹝14:48﹞稜線叉路，改取腰繞路直行。
15:42 經右向架有水管之水源處。
15:57 經寬大營地。
16:00 繞行一圈之後，回抵工寮。
16:12 歇息後，取左原路陡下。
16:20 經芒區下抵鞍部，再陡上。
16:29 回抵▲鎮子堡山。
16:50 再度歇息及登高望遠，欣賞夕陽斜照的美麗風光後，原路下山。
16:58 一路陡下，步出木階步道登山口，取左原路下山。下行途中遇到一輛低底盤轎車努力上行，不知何故？
17:08 回經﹝11:19﹞叉路。
17:22 回抵停車處。途中遇到的轎車又折返回程，聽說開錯路要回家了？！
17:28 整裝後開車轉往霞喀羅古道。在今夜滿天星辰下準備養精蓄銳，迎接明日養－基－布－霞，令人期盼的漫長行程。

◎2005/12/31 鎮子堡山(西那吉山)之相關照片：
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=15115

◎備註：

西納基山兩座山頭名稱令人有點混淆，再參考引用藍天圖集(七)資料，加以補充說明。

1.西納基山，H2092M，三等No.6244，又名鎮子堡山，也稱西那吉山、司那基山，均為泰雅音譯。
2.2178峰原無山名，因七十七年版地形圖，誤標為西納基山(原西納基山標為鎮子堡山)。

 

 

1.鎮子堡山(西那吉山)瞭望臺山頂。

2.陡上H2178峰(西納基山)前回望鎮子堡山及工寮。

3.西納基山至鐵杉神木稜線路段，巨大鐵杉景觀處處。

 

4.往鐵杉神木沿途山徑景觀。

5.鐵杉神木。

6.鐵杉神木及附近景觀。

7.離開鐵杉神木回程沿途山徑景觀。

 

8.鎮子堡山瞭望臺的夕陽風光(前眺西納基山及基那吉山)。

 

 

日期：2008.11.23(日)    
天氣：晴
成員：
1.SamHuang夫妻及兩個女兒(小三及小六)＆MYMM夫妻及兩個兒子(小三及小四)
2.台中山牛隊及Kouli兄等12名山友  

連走山峰及路線：
1.養老山，3-6276，標高2259公尺  
2.基那吉山，2-1538，標高2573公尺  
3.布奴加里山，3-6234，標高2125公尺  
4.霞喀羅古道(布奴加里山16K登山口→下切接回16.5K處→養老端22K停車場)    
  
約莫三年前造訪過的養老山、基那吉山、布奴加里山，沒想到能以美麗的連結方式重返；一趟遙遠的路程，也串聯起一段令人印象深刻的回憶，這曲優美山韻也將會在眾人心中縈迴不已……。

04:00 隊友早已起身，而半夜機車聲、狗吠聲不止，好像一直在半夢半醒之間。鑽出帳篷，暗夜傳來寒意，卻無想像中凜冽。簡單吃個早餐後，收拾妥當準備出發。台中山友客氣地要大家幫忙一起解決他們豐盛的小魚乾早餐，可惜我已吃飽，不過其他人吃得讚不絕口。
05:00 搭Sam兄高底盤車前往養老山登山口。
05:25 車行1.9K，於竹製瞭望台前右轉叉路。穿過沉睡中的養老部落，抵達電桿養老18支6叉路口。
06:06 摸黑取右開車續行，一路雜草夾道，迂迴土路坎坷。經過工寮後，順利抵達大水塔登山口。三年前一家人初次造訪養老山，早早即已棄車，拖著小一、大班的兩個兒子，步行許久才抵達登山口。這次真的感謝隊友，讓我們節省不少走路上來的寶貴時間。
06:20 停妥車後，晨光漸露，循大水塔登山口上行步入小徑。(h1893m)
06:27 經香菇寮。
06:40 經已大半倒塌的小工寮。
06:42 經鐵杉巨木。陡上途中，巨大鐵杉景觀處處，大夥不時想要張開雙手，擁抱碩大挺拔的巨木。
07:14 抵達養老山山頭前方，取右上行，不通。
07:17 退回改取左沿徑轉下，再右繞上行登頂養老山。後方辛苦負責接駁的幾位山友，也隨後全部登頂。其他山牛隊員因早早出發，在養老山頂等候多時，清晨的濃濃寒意，可能也早就令他們直打哆嗦。

▲養老山，3-6276，標高2259公尺。  

07:33 我和老婆最後離開養老山頂時，早已看不見其他人的背影。退回叉路口，改取左下行再上坡。叉路口樹上指標說明：「右往養老山約1分，左往基那吉山約120分」
07:45 通過芒區，上行瘦稜。
07:49 經杜鵑樹叢生路段，非花季期間當然也無花可賞。
07:56 下行令人感覺十分舒爽的軟綿綿地毯路。沿途左側不時有山景可眺，在樹林間隙回頭，也可窺得養老山山容，山徑清幽行來愉快。
08:09 抵達小山頭，終於看見前方隊友身影。四個小朋友不願停步，還在前方稜線間蓄勢待發，請他們不要急慢慢來，休息一下再走。
08:16 續行通過一段箭竹林，再陡上。
08:38 抵達小山頭，暫歇。
08:47 續行。
09:06 緩上箭竹林。
09:14 抵達左往鎮西堡的三叉路口。約莫三年前一家人曾取鎮西堡行經此處，在雪景之中登頂基那吉山。稍停留後取右寬大路徑續行，又是一條媲美霞喀羅古道的寬敞平緩山徑。
09:15 隨即再次抵達叉路。直往大霸、南馬洋山(即大霸北稜路線)，續行也可在前方另一叉路口，取左回登基那吉山。台中山友在此處集結，我們親子八人取左往上先行。
09:38 一路陡上箭竹林，至此山徑稍緩，循路右轉後繼續陡上。
09:39 經鐵杉巨木。
09:48 路過鐵杉巨木群，一幕幕巨木林立景觀，令人身心愉悅，感覺十分舒暢。
09:49 陡上抵達基那吉山 。原本左向略有展望，但今日一早雲層即已下壓，只能看見重重雲層下的山景。隨後山友陸續集結山頂，大夥享用了山友的彰化麻薯、蕃茄土司等食物。可能山牛隊員有人身體稍微不適，他們決定提前在此午餐。因為路途遙遠，還走不到一半路程，怕吃飽喝足後沒有鬥志，我們親子八人就往前先行了。

▲基那吉山，2-1538，標高2575公尺。

10:09 取直下行。
10:34 接到寬大三叉路口，右向可接回﹝09:15﹞叉路，取左續行。此處樹上指標說明：「右往鎮西堡登山口約130分鐘，左往大霸北稜，回往基那吉山約30分鐘。」。
10:35 經設有木椅休憩處。續行山路左折，路徑稍有坍方，循左高繞通過。
10:47 經較大坍塌段，倒木處處，散發濃濃樹香。
10:50 再次通過大型坍塌路段，右向有山景可眺。
10:56 經左向設有Ｌ型木椅的寬廣休憩平台，寬大路面自此轉為小徑。雖然是不錯的午餐地點，衡量路程及時間因素，暫歇後決定取直續行。緩下小徑後，通過厚厚松針地毯路段。
11:04 下行凹谷，再上坡，隨即通過大倒木，由倒木之上踩踏而過，續行箭竹林陡坡。
11:25 終於結束一段冗長的箭竹林陡坡，稍稍喘了口氣。
11:32 上行抵達H2433峰，決定於此歇息午餐。林間陣陣寒意，大夥趕緊添加衣服。按慣例，小朋友還是要玩玩山中遊戲。
12:20 餐後續行，隱約可聽到後方人聲。山友午餐歇息後，應該也快跟上來了。
12:27 再陡上一座小山頭，隨即下坡，也許這一座才是H2433峰？
12:31 陡下後，依舊一路下坡 。
12:47 上行通過H2298峰，沿途處處有疑似山豬挖掘翻滾痕跡。續行，仍是舒適的松針地毯路段。在寬稜中，依循路條小心覓路前行。
13:01 下行後直行稜線路，Sam兄前行發覺山徑陡下，疑是小支稜。資料中有一處需右繞的不明山徑處，應該就是這裡了。停步研判時，隨後Kouli兄也帶隊趕上。
13:10 大夥研判後，退回小支稜前端鞍部，改取右行。先經過一根倒木，續循不太明顯山路左折，再由一根粗逾直徑1公尺餘，橫亙山徑的倒木下方踏步而過。這根倒木正是此處指示正確路徑，極為重要的目標，要看到它才表示走對正路。
13:14 通過寬廣營地。樹林間架有獵寮使用的橫桿，雜物散落一地。
13:28 沿途欣賞變色葉景致後，再鑽行芒區。取左發現有異，再取右行。
13:30 通過芒區。
13:34 經右向小崩壁。
13:37 由右繞過小山頭。
13:43 經峭壁路段，攀越而上，山徑左折右轉，再直行平緩路段。
14:13 下到一處古怪地點，左側小山谷地型，續行則陡下無路；右向則是樹林陡崖地型，也無路可行。必需攀上前方凸起小丘，迎面立刻出現狹長瘦稜路徑。直行瘦稜後，發現前方草木叢生又欠缺路條指引，再次退回確認及找路。山牛隊前導的一位山友，也一路跟在我們後方，來到這裡暫停。不久後頭傳來山友呼叫聲，並打電話過來"求救"，原來大夥正在芒區躊躇不前。山友講著電話指引，其他人卻也清楚聽到後方傳來的聲音，小朋友感覺真有意思。
14:17 資料說明有一處要直行西北稜卻路條幾無的不明路段，應該就是這裡。因兩側都不像是可續行之路，仍舊直行瘦稜尋找路徑。終於Sam兄在前方傳來好消息，再度取刀突破了困境，吆喝大夥通過瘦稜繼續前進。隨後山徑趨緩，但路徑仍不甚明朗，前進途中也不時有植物勾人衣褲。最好緊緊跟住前方隊友，以免另外多費體力找尋正路。
14:26 不久已看到前方芒草後方的崩崖地型，確定那就是三年前，我們曾自霞喀羅古道原路來回攀登過的目標～布奴加里山。續行取左鑽入芒區，鑽出芒草後再右轉循崖邊行。此處視野大開，但鑽出芒區時要小心衝過頭，因為前方就是斷崖。
14:30 再陡上一小段落差，隨即抵達布奴加里山。

▲布奴加里山，3-6234，標高2125公尺。

14:36 山頂腹地不大，僅容數人站立，雜草滋長不若三年前寬廣。後方還有十幾個山友要突破芒草區登頂，我們親子隊員趕緊照相後，迅速退至下方空地歇息。
14:41 出發，往霞喀羅古道下行。
14:59 經「回往布奴加里山約30分」指標處。
15:10 一路下行抵達叉路，右方明顯路徑應為獵徑，取左下行。
15:13 經溪溝。
15:16 經獵寮。
15:31 開始出現桂竹林。
15:36 經乾溝。
15:39 遇坍塌倒木處，費點勁後才得以通過。
15:49 抵達溪流，小休兩分鐘。
16:04 再經溪流。
16:15 一路陡下後終於攀繩垂降，下抵霞喀羅古道約16K的殘破吊橋後方。我們以前是由吊橋另一頭攀繩上下霞喀羅古道來回，但此刻仰視缺口，只見雜草叢生，卻看不出有路可行。(h1335m)
16:28 幾位先下到溪流的隊友在附近找路，等到我們陸續下到溪流後，確定告知吊橋彼端就是我們當初通行的路徑，kouli兄也正好由另一頭步行而下確認無誤，前方隊友才拉繩而上，也確定接上了古道。大夥橫切跳石過溪，越過殘破吊橋彼端後，一個個拉繩上切古道。
16:31 行一段古道後，取左下切。
16:40 陡下往溪流處，小心通過雜草抵達河床，大夥的衣服褲子在這裡黏了不少草種籽。
16:50 陸續拉繩上切，再度接回霞喀羅古道。通過了最後一道關卡，剩下的就是5.5K的寬大霞喀羅古道，大夥於此歇息補充體力。負責接駁車輛的山友，就辛苦先行了。
17:02 出發續行，天色也慢慢暗了下來，隨後戴上頭燈。
17:03 經霞喀羅古道16.5K處。
17:15 經馬鞍駐在所遺址，霞喀羅古道17K處。此處木製指標：「回往白石吊橋5K、2Hr，直往養老步道入口5K、2Hr。」。
18:01 經霞喀羅古道20K處。
18:15 經霞喀羅古道21K處。
18:28 步出霞喀羅古道出口，立有“霞喀羅國家步道”石碑。
18:32 抵達霞喀羅古道養老端停車場，霞喀羅古道22K處。(h1295m)
18:46 整裝後開車至養老部落竹製瞭望台叉路口，等待辛苦回到養老山登山口取車的隊友。途中遇到路邊休息的Dick兄，互道珍重，後會有期！
19:52 與Sam兄會合後，隨即開車踏上歸程。聽說山友接駁車輪胎陷入溝邊，還好有原住民協助脫困，多花了約20分鐘。
20:12 車行約5.7K接回竹60線，取左續行約2.5K通過秀巒檢查哨。
21:34 通過內灣，接台三線。
22:10 抵家。

 

 

 

1.養老山基石近照(3-6276，標高2259公尺)。

 

2.養老山至基那吉山沿途展望(08:11)。

 

3.養老山往基那吉山途中山徑幽美、松針地毯路段處處。

4.往基那吉山途中鐵杉巨木景觀處處。

5.此行的最高點～基那吉山，標高2575公尺，二等三角點No.1538。

6.由基那吉山下行後，所通過的其中一段崩塌路段。

7.過基那吉山經崩塌路段展望(10:50)。

8.過基那吉山設有木椅的寬廣休憩平台(10:56)。

 

9.﹝13:10﹞的關鍵點，正確路徑向右繞過會通過一棵橫亙山徑的巨大倒木。

10.鑽出芒草，再通過崖邊，準備登頂布奴加里山。

11.鑽出芒區登頂布奴加里山前要小心衝過頭，因為前方就是斷崖。

 

12.布奴加里山基石近照(3-6234，標高2125公尺)。 

 

 

 

A字造型的彩和山，由羅馬公路途中眺望時，山形特別明顯。而其基石，也好像很久沒人看過了。翻查十年前登頂照片，才記起來山頂基石與大溪十三分山相同，屬於總督府圖根補點。對位處無開發、無墾伐的這兩座山頭，相繼失去基石蹤影，頗感詫異。十餘年前夫妻同行兩度造訪，一次由錦山農家起步，誤往高甫山，因天黑原路撤退而未竟(登山口民宅阿婆還說差點就要報警)。另一次則是兩年後(1997/8)跟著登山隊伍，由高甫山連走彩和山而得以登頂。這座山頭雖只登頂過一次，但基石位置還有點印象。而來過多次的蓬萊仙島山區，常是我們就近半日遊的世外佳境之一。正好尚未由此上登造訪已近10次的石牛山，安排個連稜縱走，也可順便再登彩和以解開基石謎團。

在2007年8、9月份天氣猶炎熱之際，幾度隨興安排前往，卻總是抱著就近半日郊遊行的心情，因慵懶而致時間不足、臨時變動路線。但總算在臨陣變卦、分段造訪的連續第三回合，重遊了彩和山。除了把旁邊的茅草堆弄出一個臨時展望點外，基石當然依舊無影無蹤，連蛛絲馬跡的線索皆已蕩然無存。想當然爾，來來去去的登山前輩無數，若能夠找回來，早就被找到了，不會等到今日。但這只是爬山的藉口之一，即使未能遠行，也能就近悠遊山林，也許才是重點。

【１】蓬萊仙島山南峰～蓬萊仙島 — 2007.8.25(六)

於2007年8月底首先揭開此行序曲，當日全家臨時隨興安排走一趟，但出門時間太晚，到登山口之後決定只到蓬萊仙島晃晃﹝曾兩度循此徑訪蓬萊仙島山(H386M、三角補點)﹞。花了約100分鐘先經蓬萊仙島山南峰(H355M、昭和四年內務局石柱)，再接到仙島水泥路，原先蓬萊仙島山主峰前鞍部四叉路，其右往水泥路的小徑，幾個月前還是寬大的印象，卻已經變成草長掩徑，難以行走，取刀清理後才得以通過。一家人在仙島遊蕩一個多小時後，再花80分鐘左右於天色昏暗之際原路回到停車處。此行發現可能因之前颱風之故，原先民宅叉路轉入最後登山口之路段中途有坍方土堆，路幅變窄而一般車輛難以通過。另外就是通往仙島之路前段的小吊橋被倒樹橫壓，通行變得不甚安全牢靠。

【２】保線路～油井窩山～石牛山Ｏ行 — 2007.9.25(二)

再過整整一個月後的中秋佳節，當日不便遠行，正好全家再次隨興來此一遊。但自登山口出發，卻也已中午12點半了，取直行保線路打算直通電塔#163之高點前三叉路口。但幾個月前才走過的保線路好像變得更難行了，當時一路修砍芒草亂枝直通彩和山及油井窩山之鞍部後，取道油井窩山繞行而下。此次則是花了三十幾分鐘抵達左上油井窩山登山口叉路，決定在此闢地午餐。40分鐘午餐後看保線路路況差，決定改取左上，約35分抵達油井窩山(H495M、鑛務課No.341)，短暫休息後取左稜續行。連山頂休息加稜線縱走，剛好花費一個半小時抵達石牛山頂(H671M、3-6247、小百岳)。如果沒記錯，這大概是第九次登頂石牛山，視野依舊不錯，360度的視野，配合著石門水庫的山光水色，就是這麼美的景致，讓石牛山這幾年越來越熱門了，也榮登小百岳。但過了下午四點的近晚時刻，也沒有其他山客再上來分享美麗山景了。

由於車子不在錦山"李樹下"可輕鬆下山的這一面，就按計畫回頭，只在山頂待了20分鐘就急忙下山，也破了造訪石牛山休息時間最短的一次記錄。以往在山頂至少也要逍遙個1小時以上。但計畫走距山頂回頭距離約12~15分鐘左右的陡下蓬萊仙島回程叉路，由於尚未走過，還是得早些出發，接到蓬萊仙島山主線後路況熟悉也明顯、就算摸黑應該也沒有問題了。回到叉路，馬不停蹄取右而行、一路陡下。沿途路況差強人意，幾處轉折點若黑夜行來必然不易判斷，幸好樹林中的昏暗光線，還足夠我們一路撐到電塔十字叉路。63分鐘後接到電塔叉路，再23分鐘過吊橋出保線路登山口，5分鐘後回到坍方路段前停車處。天色正好全暗，不用摸黑，頭燈也不用取出。此次發現吊橋已修復，回程最後路段近日似有專人整理，異常寬大好走。

【３】保線路～彩和山～福大山～金龍園 — 2007.9.30(日)

幾天後的禮拜天決定無論如何也要連稜繞行彩和山，以解答長期的基石失蹤疑惑。依舊抱著逍遙遊心情來到金龍園下方民宅叉路登山口，因前回已知前往最後登山口之路已有坍方、行車停車均不方便，且預計行經金龍園旁登山口而回，便停車於民宅叉路。於﹝11:23﹞整裝後啟步，13分鐘後經坍方處，再1分鐘抵達蓬萊仙島山左向叉路，取直保線路續行。﹝11:46﹞經福大山右向叉路，仍取直續行保線路。因前次已大略修整過前行之路，此回通行順暢許多，積水泥濘之處也因著雨鞋而順利通過，一路野薑花傳來陣陣清香，讓燠熱天候之中的我們，腳步也愉快許多。﹝12:02﹞經油井窩山左向叉路，前幾天於此已清出一塊午餐空地，痕跡還很明顯，再次利用，休息兼午餐，而附近也有水源可取。

﹝12:40﹞午餐休息後續直行保線路，﹝13:12﹞左大彎芒草密集處，直接取左上切後續行，沿途芒草叢生阻路，讓人不敢相信之前可以大步通過。一路努力鑽行，異常費時，﹝13:42~14:15﹞於保線路石壁附近眺望點，依舊可以俯瞰石門水庫美景，是途中美麗的回饋。續行卻依然芒草阻路，於﹝14:26﹞抵達直往油井窩山、右往彩和山之叉路，取右上行。﹝14:33﹞穿過電塔 #163，路況轉佳，氣氛美好。﹝14:46﹞抵達叉路，於此處遇一對男女山友，正欲直行約5分鐘距離的觀景點，因時間有限，與山友告別直接取左上行。﹝14:50﹞經叉路，右下往福大山，取直上續往彩和山。﹝15:07﹞經一處寬大林中空地，﹝15:15﹞經大石區，右行繞過小山頭，已可前眺彩和山。﹝15:15﹞經左下雞竇窩叉路，休息5分後取直續行。﹝15:23﹞再遇叉路，直往高甫山，取左陡坡上行。

﹝15:28﹞經最後一小段陡坡後，抵達彩和山，標高612公尺。依印象四處尋找總督府圖根補點蹤跡，幾十分鐘後的結果，即使左邊的芒堆也被我們砍出一處眺景點，仍理所當然、一無所獲。看來基石蹤跡已成謎，是崩落或是其它原因，也不得而知，總之確定應是"消失"了。山頂附近可眺望那結連稜，斜陽映照，格外引人注目。﹝16:08﹞原路折返，﹝16:35﹞回抵福大山叉路，改取左往福大山陡下而行。﹝16:42﹞ 拉繩陡下，已可見前方電塔及福大山山頭，﹝16:54﹞經電塔#165，左下往冷泉廖宅，過電塔取直上續行。一路的雜草荒徑，終於在﹝17:05﹞路跡消失了，一時之間竟找不到續行之路！記得之前遇到的兩位山友，是循福大山而來，難道船過水無痕?找了好一會，終於在右方陡下處發現雜草掩蓋的下切路徑，大大鬆了一口氣。

﹝17:07﹞經叉路，右路下往﹝11:46﹞保線路福大山登山口約70分。2004年5月曾獨自探路走過，2005年4月也曾全家經此同登福大山，因時間已晚，本想就此下行，看地圖似乎時間仍足夠直行循稜下金龍園，決定仍按計畫取直。上切雜草叢生荒徑後取右續行，而路況似乎比以往來得差，草長掩徑。於﹝17:16﹞抵達福大山，標高470公尺，雖無基石，但展望很不錯、值得一遊。﹝17:24﹞稍歇喘口氣後，循右向山頂標示牌旁樹叢"洞口"下行繞
過山頭。來過福大山兩次，還不曾注意到續行之路由此而過，此獨立山頭兩面陡壁，續行之路也至此得解。一開始幾段硬切而下的陡坡，令人感到山徑難行，後頭繼續通過至少兩段以上芒草路，而天色漸黑，得快速通過這段難行之路。﹝17:52﹞切上水塔水泥平台處，總算路況轉佳，心情也轉佳。再續行接上寬大土路，2分鐘後﹝17:54﹞下切金龍園附近登山口接上車道，左往金龍園，取右車道續行，於﹝18:07﹞繞行一圈後返回停車處，總算為這趟彩和山基石解謎行，劃下了一個句點，而山不在高，有著一份緣，處處皆回憶。

 

1.保線路沿途芒草叢生阻路，讓人不敢相信之前曾經大步通過。

 

2.大石壁附近是保線路最佳眺望點，也是暫時歇腳的好地點。

 

3.登彩和山之保線路途中展望石門水庫，視野遠及觀音山。(2007.9.30)

 

4.穿過電塔#163之後路況轉佳，行走杉木林下氣氛美好。

5.彩和山山頂全貌(標高612公尺，總督府圖根補點"失蹤")。(2007.9.30)

6.彩和山山頂附近眺望外鳥嘴及那結連稜。(2007.9.30)

7.往福大山途中俯瞰石門水庫風光。(2007.9.30)

8.夕陽下的福大山展望(標高470公尺，無基石)。(2007.9.30)

 

 

◎彩和山的基石，當初未特別拍照。只在短暫休息時間，隨意拍了幾張模糊登頂照，雖不清楚，就當作山頂"曾經"存在基石的證據了。

 

1.現在的彩和山山頂有張標示牌註明"未設三角基點"。(2007.9.30)

2.彩和山的總督府圖根補點(1)。(1997.8.31)

3.彩和山的總督府圖根補點(2)。(1997.8.31)

 

 

◎查詢彩和山最早記錄(登山補給站)，2002/12/07時山頂已不見基石，另根據幾篇相關記錄及山頂狀況，基石還存在山頂機率應極低。以山頭條件而言，失蹤原因令人生疑。大溪十三分山的總督府圖根補點好像也在此段期間消失，感覺似乎頗為"巧合"！

◎相關記錄：

(1)涵谷關登高埔山彩和山石牛山出李樹下(2002/12/07) by honggoo兄

『1320  彩和山，H612M，無山名標示牌，亦無基點。有一排木條椅可供休息，直下可往錦山國小。』

(2)高甫山、彩和山、石牛山(2003/01/05) by asahi60兄
  
『中段：上上下下，有多處攀繩，但路基明顯好走，要上彩和山山頂前，有岔路，但沒有路標，左邊往下是通往石牛山的路，要上彩和山頂就要直走攀繩而上約30公尺，H612M的彩和山，沒有山名標示牌，也未見基點，只有一排簡易木條椅，整個山頭乾乾淨徑的，另有一條路，從另一方向接上來。』

(3)新柑坪山、石牛山、彩和山、高甫山 大縱走(2005/04/17) by 賤腳隊

『14：10  彩和山612M，原有基石，被挖走，僅留坑洞，原路退回。』

 

文章日期：2008.7.17

編修日期：2009.12.24

 

變！變！變！ 久違的觀霧【野馬敢山】

第一次看到野馬敢山三角點時，當時位在果園中的這顆花崗石，被雨水沖刷得很乾淨，印象中頗符合在北台灣名山大系書中所描寫的：「野馬崁山，曾被稱為－－－最美麗的三角點。」。後來被不太好看的紅磚及水泥圈禁在筒狀空間中，只剩一個小洞可觸摸，頗感可惜。而如今通往觀霧之路封阻許久之後，沿著雪霸農場的「野馬瞰山森林步道」，久違了的野馬敢山，又有了嶄新的面貌了。

◎野馬敢山，標高1913公尺，三等三角點 No.6274。

 

1.野馬敢山(大鹿林道上登) ﹝照片日期：1999/01/02﹞

2.野馬敢山(大鹿林道上登) ﹝照片日期：2002/02/15﹞

3.蛻變的野馬敢山(1)﹝照片日期：2008/03/29﹞

4.蛻變的野馬敢山(2)﹝照片日期：2008/03/29﹞

5.位在雪霸農場高點的野馬敢山﹝照片日期：2008/03/29﹞

 

◎野馬敢山"火紅"景致。

1.野馬敢山"火紅"景致(1)。

2.野馬敢山"火紅"景致(2)。

3.野馬敢山附近涼亭眺望風光。

 

◎目前觀霧之觀霧山莊、榛山步道、檜山巨木步道，觀霧瀑布等景點均未開放。遊客中心亦尚未開放，管理站立有公告「開放區域：管理站周邊、木平台、觀霧步道；開放時間：上午８時～下午３時」。大鹿林道沿途幾處邊坡似乎不甚穩定，天候不佳前往時要注意路況。辦理入山証，是在122縣道里程45K的竹東分局桃山派出所。

1.雲霧步道(1)。

2.雲霧步道(2)。

3.八仙瀑布。

 

 

 

油羅山是新竹羅山林道上著名的山頭，山體龐大，拜訪的山友也絡繹不絕。近期由於前往林務局羅山分站的竹林村三叉路口，即羅山林道入口起即大小坍方不斷，無法行車。因此欲由此拜訪油羅山者，需先健行數公里才能抵達油羅山第一登山口(至山頂約120分)。另外，也可經由天湖上抵油羅山第二登山口攀登油羅山(請參考近期記錄：http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=21840)，兩登山口之間依前人資料，相距大約5.3公里。

再次漫步羅山林道，由於近日已重遊油羅山頭，不擬再次上登。預計以第二登山口為折返點，僅單純健行羅山林道北線前段。重新瀏覽藍天圖集2003年的資料後，正好林道沿途散佈著幾座以油羅山為名的森林三角點山頭，也可順道造訪。但由於藍天圖集之外，資料付之闕如，路況不知如何，只能沿途再行探查。實際探訪由於時間及路況未能完全掌握，因此隨興來羅山林道健行了兩次(也順路探查或重遊其它地點)，先登油羅山西北峰，隔幾週後續登西油羅山。12/16再順路探訪北油羅山，但摃龜而回。

【里程概估】

竹林村三叉路口→1.5K：羅山分站→1.4K：西油羅山登山口(登西油羅山：去程約20分，回程約20分)→0.6K：羅山瞭望台登山口、油羅山第一登山口→2.1K：油羅山西北峰登山口(登油羅山西北峰：去程約35分，回程約30分)。(資料來源：2003年藍天圖集)

【實際步程及簡介】

一、西油羅山：標高1175公尺，山字森林三角點。

1.登山口：位林道左側，電桿竹林高幹40支61附近，入口雜草蔽塞容易錯過。

2.上山約 25分；下山約20分。估計登山口高度比山頭高約30M，需上上下下幾個小山頭。

3.山頭基石處為稜末高點，透過樹林空隙，稍有展望。

二、油羅山西北峰：標高1075公尺，山字森林三角點。

1.登山口：位林道左側，入口明顯但無標示，過林道倒木處約2分鐘可抵達，入口附近路面寬闊。斜對面另有一處上登油羅山的山徑，但路口指標說明為約四小時路況不明、高難度的路線。

2.上山約27分；下山約21分。估計登山口高度比山頭高約120M，大致下多上少，中途會遇水管路。

3.山頭展望佳，基石附近有水塔，下方有工寮及開墾地。車輛若由此方向前來，應可輕易登頂，也可由此上抵羅山林道。

三、北油羅山：標高1070公尺，山字森林三角點。

12/16再順路探訪北油羅山，依地圖猜測也有山徑自羅山林道可下抵北油羅山。根據藍天圖集2003年資料，由竹62梅花部落附近七鄰站牌，左轉經過梅花大橋(橋其實不大)。約1.4K抵叉路，取右行約0.9K，抵達梅湖高幹38支24叉路停車。左入鐵門上行水泥車道(鐵門會上鎖)或直行經鐵柵門、梅湖高幹38支36(藍天地圖有標示梅花幹支10支28支36電桿號碼，但名稱、號碼與我們所見有異？)、鐵皮工寮，兩路可會合於第一處果園開墾地(左路約15分，右路約20分)。據鐵皮屋主人所言，右路為舊路(土路)，而左路為新開馬路。續上行產道路況不佳，四驅高底盤車則應無礙，約步行25分可抵達最高處開墾地上方水塔。水塔後方有山徑陡上，上探來回約45分鐘，途中見兩條桃園長青路條，猜測可通往羅山林道，但未及續探。而水塔左側續行不久有一條平緩山徑，入內腰繞探查來回約1小時多，途中見到四條新竹羚羊隊路條及一處簡易獵寮，但半途折返並未深入續探，不知此腰繞山徑到底通往何處？高點水塔附近開闊山頂為一大片開墾地，產道似乎也是後來開闢的，與手上四年前的資料無法比對，身邊又無「神兵利器」，只能放棄尋找北油羅山基石。不過產道沿途視野開闊，不僅油羅山的龐大身軀清楚可見，周遭山景也一覽無遺，是一處登高望遠的好所在。

【備註】

一、小油羅山：標高721公尺，縣有林造(第)水泥柱。

為靠近內灣油羅溪畔的一座山頭，雖亦名為「油羅」，但偏離油羅山及羅山林道較遠。2004年2月曾經登臨，相關資料可查詢補給站其他山友之寶貴資料。

二、羅山瞭望台：

登山口位林道右側，油羅山第一登山口之前不遠處(電桿竹林高幹40支74對面)，上下山頭各需5分鐘左右時間。山頭立有太閣南自動雨量站及瞭望台，但大門深鎖，無法上登瞭望台遠眺。此外過油羅山第一登山口約20幾分路程，另有一道清涼飛瀑。

 

1.羅山林道沿途展望佳，前方連綿不絕的山頭，清晰可見，也充滿回憶。

2.西油羅山：標高1175公尺，山字森林三角點。

3.油羅山西北峰登山口，在羅山林道北線約5K多左側。

4.油羅山西北峰：標高1075公尺，山字森林三角點。

5.探北油羅山，高點水塔附近開闊山頂為一大片開墾地，視野遼闊。

6.印象中廢棄的林務局羅山分站，已於一年多前重新啟用。

7.過油羅山第一登山口約20幾分路程的右側岩壁有一道"飛瀑"。

8.羅山林道眺望開墾處處的向天湖山及向天湖山東北峰；近處右前方小山頭為油羅山西北峰。

 

 

日期:2007.11.25(日)
天氣:晴
成員:一家四口  

李崠、大混分別拜訪多次，但尚未真正連稜縱走過。兩個小二小三的兒子自襁褓時期以來也走訪多次，對這兩座山也不陌生。一直想要配合季節挑個好日子，早早出發徜徉這段古意盎然的連稜山徑。昨日小兒子突然自作主張吵著要連走大混李崠，可能是之前曾經聽聞我們提及。說好今天出發，雖然起床時間晚了點，昨天大家也在新竹山區健行了十幾公里，還是決定提早走這一趟其實是遲至的大混李崠連走行程。

08:50 出發。此刻台灣南端有米塔颱風的威脅，但新竹天氣晴朗而澄澈，往南遠眺，大霸尖山果然又高聳挺立在天際。
09:36 台三線南下左轉120縣道往內灣。以往登李崠、大混均經由尖石大橋往那羅方向行去，但今日不過尖石大橋，改走八五山的路線。
10:20 於120縣道約39.6K里程叉路，取右循數碼天空方向前進。再約2.9K遇叉路，右路往數碼天空，取左水泥車道續開車陡上。續行約1.5K過水泥路段不久，於稜頂附近路邊停車。續行下坡土石產道路況較差，可接往那羅方向。
10:35 啟步沿碎石土路下坡，幾分鐘後即見到熟悉的大混山登山口。以往由那羅方向過來也是先停車，再步行過來。
10:41 左入產道登山口，芒草中一條土路直通到最後竹林入口起登。
10:53 山徑前段以竹林為主，經過右向水管叉路，續直行，仍是竹林區。
11:35 路右兩尊直立石塊宛若石人對話。
11:39 穿過稜頂岩石路段。
11:41 右上一處觀景點，可眺望山景。
11:44 回到山徑，立刻取左陡上大混山登頂叉路，指標明顯，不虞錯過。
11:46 自登山口爬昇約300公尺左右後，上行抵達大混山，山頂標高1541公尺，三等三角點No.6270。
12:02 因今日氣溫較低，山頭冷風呼嘯，決定另覓午餐地點。由山頂取直行山徑，續行下切。
12:05 接回大混山腰繞叉路口，取左續直行。
12:06 抵達第一處駁坎遺跡，位山徑左邊，不虞錯過。前次全家來到此處，曾是積雪滿地的景致，令人依舊回味再三。
12:11 續行，遇一名女山友逆向而來。稜間狂風呼嘯，只聽見說「後面有大隊人馬！」揮別後續行，心中已有遇到大隊人馬的心裡準備。
12:13 於一處稍微可以避風之處午餐。
12:25 續行。
12:26 直行仍為林間寬闊路段，但需循路條指示右轉上稜。
12:30 路徑右側有高處展望點可觀山景。
12:50 遇一對山友逆向而來，狂風依舊呼嘯，聽他們說有遊覽車等他們，又聽他們說是兩人隊伍，可能風聲如濤，實在聽不清楚彼此的話語。揮別後感覺納悶，真的有大隊人馬嗎?
12:51 山徑右側一塊平坦大空地，邊坡也有駁坎遺跡。
12:57 稍事休息後，續行。
12:59 滿山的杉林，鬆軟的路徑，一路舒適踩踏前進。
13:03 路徑左側再次出現駁坎遺跡。短暫休息後，續行上坡而行。
13:20 再經過一處駁坎遺跡。駐足一會後，繼續於杉木林中穿梭而上。
13:28 穿過杜鵑林稜線，上至一處高點，再下行箭竹林。
13:36 山徑旁一片落葉楓紅景致。
13:40 再穿過一道箭竹林山徑後，下到寬敞平緩路段，怡然而行。
13:45 再上到一處高點，難得的一小段芒草地型。
13:53 鞍部箭竹林，左側林間有稀疏的視野，再上行穿越高箭竹林路段。
13:58 下到凹地後再上坡，見到指示牌：前行李崠山約20分。
14:01 經路左5公尺左右處一座日人「桃園廳巡查渡邊要」戰死墓碑遺跡。
14:04 抵叉路口，樹上指示牌說明「左往八五山約3.5H、往尖石鳥嘴約4.5H；回往大混山約80分；直往李崠山約15分」。不久總算左側出現一處觀景「窗」，足以欣賞大混山之來時路與俯瞰數碼天空周遭景致。兩個小朋友早已迫不及待繼續衝向他們去過多次的李崠古堡，而神奇的是觀景後雲霧旋即掩至，自此之後身在雲霧縹緲間。
14:11 續行。不久見路邊一個小基石。
14:17 見到以前來過的賞楓路段，楓紅不等人，早已掉落滿地。
14:23 賞楓後續行不久，李崠山古堡在望。只見一群家族成員擠滿山頭，正在享用豐盛野餐。此刻雲霧籠罩，已無視野，而寒氣漸逼，下山前甚至感覺霧雨乒乓不絕落在地面，似乎是下著冰雹似的。李崠山，標高1913公尺，擁有一顆一等三角點。
15:05 在絲絲霧雨、冷冷氣溫中回程，在晝短夜長的日子，此刻得加快腳步了。
15:22 在楓樹林間賞玩一會後，來到八五山叉路，取左原路下山。
15:24 經日人墓碑。
15:29 通過高箭竹林路段。
15:35 經一小段芒草路徑，再上箭竹林坡。
15:53 經駁坎遺跡。
16:02 再經駁坎遺跡。
16:10 過平坦空地處。發現右側樹林外出現一道大彩虹，沿途忽右忽左伴隨直至下山，只可惜整路並無適當觀賞全景的地點。
16:25 過了石塊稜線轉腰繞避風路段後，冷風又開始呼嘯吹拂。
16:30 抵高處展望點，仍有山景可看。但角度不對，彩虹全貌依然無法得見。
16:36 回抵第一處駁坎遺跡。
16:38 經大混山叉路，取左腰繞而過。  
16:39 經大混山登頂叉路，續直行。
16:53 巨石倒木區，需由左繞過。
17:13 抵達竹林區。夕陽在樹林中短暫灑下金黃斑斕的色彩。
17:15 水管叉路，取右原路下山。
17:23 下抵竹林入口。
17:25 出產道入口，欣賞最後的黃昏景致。
17:46 開車回程。夜幕早已低垂，遠處的新竹城鎮及腳下的數碼天空夜景，讓我們在寒風中仍短暫停留駐足觀賞。
19:12 抵家。結束這一趟山徑優美而感受豐富的大混李崠連峰來回行程。

 

 

 

1.10:40 前方不遠處之產道左側叉路即大混山登山口。

2.11:46 大混山，標高1541公尺，三等三角點No.6270。

3.12:06 駁坎遺跡之一。

4.13:03 駁坎遺跡之二。

5.13:20 駁坎遺跡之三。

 

6.13:55 大混李崠連稜山徑大致寬敞明朗，但還是有少許箭竹林路段。

 

7.14:10 俯瞰大混來時路與數碼天空周遭景致。

 

8.14:23 李崠山古堡(標高1913公尺，一等三角點)。

 

 

【前言】

昔日造訪油羅山區，都是借道羅山林道北線、經林務局羅山分站、羅山瞭望台，再由林道第一登山口上登往返油羅山。久未漫步油羅山徑，今日臨時起意舊地重遊，決定改從天湖登山口、經林道第二登山口攀爬往返。至於前往天湖登山口的路線，除了可借道120縣道經內灣、尖石、梅花部落抵達，也可以由122縣道經五峰、花園部落而抵達。決定拜訪時車行已過芎林，因此取道台三線較南端的122縣道路線，進入一遊。

        
【行車路線】

１、台三線南下竹東下公館左轉122縣道(南清公路)→約7.4K：五指山叉路→約4.3K：左轉花園→約3.6K：花園派出所(辦理乙種入山證)→約7.2K：抵竹62鄉道約9.7K里程處(電桿天湖高幹#168)鐵門叉路入口 ﹝台三線至鐵門叉路全程約22.5K﹞。

２、台三線南下橫山段左轉120縣道→約4.2K：內灣→約3.1K：右轉尖石大橋→約3.5K：錦屏大橋那羅叉路(左)，取直行→約2K：梅花部落梅花國小→約6.3K：天湖社區→約1K：抵竹62鄉道約9.7K里程處(電桿天湖高幹#168)鐵門叉路入口﹝台三線至鐵門叉路全程約20.1K﹞。

【行程記錄】

日期:2007.11.10(六)
天氣:晴
成員:一家四口  

12:30 進入竹62鄉道約9.7K里程處(電桿天湖高幹#168)鐵門叉路，約0.1K遇第一叉路，取右續行。約1.1K再遇第二叉路，續前行仍為小水泥車道，但感覺路窄草長，決定於附近覓地停車。
12:55 整裝後啟步出發。
13:06 沿小水泥車道前行，右側視野不錯。第二叉路附近，一群攔路犬狂吠，應該是附近工作的人帶上山的。中途經過車道右側少許掏空路段後，不久抵達水泥路左轉上彎處。於此處可續循水泥路左轉陡上至水泥路底，也可前行土路取左雜草叢生山徑上切，最終兩路會合於水泥路底之果園最後登山口。
13:16 取山徑慢慢撥草上行，抵達上方水泥路底之果園最後登山口。
13:27 於水泥路底午餐後，出發進入山徑。
13:34 上行抵達叉路，左右均有路跡。取右循徑續行。
13:52 經路左一顆圓形巨大石頭。
14:01 上抵羅山林道北線，叉路口為一處平坦休息地。左側下方水聲淙淙，為水管集水處，水箱內有乾淨水源。
14:04 短暫休息後，取羅山林道右向續行。
14:07 抵林道左側油羅山第二登山口，路口藍天隊指示牌說明「往油羅山約120分(91.2.9)」。取左上登山徑，一路陡行。山徑路況看來較容易滋生雜草，沿途稍微清理。
14:35 上抵平坦地勢處，旋即右轉繼續陡上。
15:20 抵達油霞叉路，指示牌說明「左往霞山約5~6時；右往油羅山6分；回往羅山林道第二登山口45分、天湖部落90分、向天湖山120分」。本來此行有想往霞山稜線走一段看看，出發晚了，正好給大家一個藉口，沒有時間，連走都不用走了。若以這個時節要登霞山一天往返，算算時間看來是非得摸黑不可。
15:25 於油霞叉路觀察一會後，取右續行追趕早已等不及要登頂的兩個小朋友。此時來到一處展望點，就在路徑左側一小段岩壁高點處。天氣不錯，正好展望油霞稜線及遠方群山。回想午前開車時還有一點毛毛雨，來到這裡卻正好是雲開霧散的地方，運氣還不錯，下午還有風景可看。
15:28 全程爬昇七百公尺左右後抵達油羅山，標高1764公尺。樹林圍繞的山頂正中央，二等三角點No.1555及山字森林三角點併立，另有一個刻有十字的方型扁平磐石。之前造訪未見到的森林三角點，是後來山友於山頂努力挖掘而出的。山路續行可下往油羅山第一登山口，依前人記錄，第一及第二登山口的距離好像是5.3K左右。
16:08 原路下山。
16:11 經展望點，再上切看它一眼。霞山稜線遠處已有雲氣下壓，遠方連稜山頭，雲氣漸漸堆積。
16:13 回抵油霞叉路口，馬不停蹄取左續行。黃昏靜謐的山中氣氛，雖然感覺不錯，但今天不打算摸黑，大夥快步下山，沿途還有美麗的夕陽雲海可欣賞。
16:54 下抵油羅山第二登山口。        
16:55 右轉林道回抵叉路，略事休息。
17:00 取左原路下山。
17:17 抵叉路，續取左下。直行路段雖有路跡，但並無任何路條。
17:24 下抵水泥路底之果園最後登山口，雲海就在前方鋪展。
17:25 改循水泥路下行，天色漸暗，霧氣漸湧。
17:28 回抵草徑上切叉路。
17:33 經水泥車道第二叉路口。
17:36 回到停車處，夜色正好吞沒大地。整裝後原路經花園回程，約一個半小時後抵家。

 

 

1.竹62鄉道約9.7K里程處(電桿天湖高幹#168)鐵門叉路入口。

 

2.鐵門叉路之水泥路上切山徑回眺。

 

3.久違的羅山林道，前行左側即為油羅山第二登山口。

4.上登油羅山第二登山口。

 

5.油霞叉路附近觀景點展望連稜。

 

6.油霞叉路附近觀景點左眺景致。

7.油羅山，標高1764公尺，二等三角點No.1555及山字森林三角點併立山頂。

8.油羅山頂一景。