分類: 新疆絲路行

第十八天　7/14　塔什庫爾干石頭城－喀拉庫勒湖－蓋孜峽谷－穆罕默德．喀什噶里麻扎－喀什（宿喀什）

今日全程約300公里。

 

昨夜我們住宿在海拔3200m的塔什庫爾干縣城。

雖睡得不算好，但很慶幸自己身體沒有特殊的感覺或狀況，代表沒有高山症。

塔什庫爾干是塔吉克族語，意指石頭城。

位於喀什通往中巴邊界的紅其拉甫的半途中，也是沿途最大的縣城，往來遊客都於此歇息一夜。

塔什庫爾干的地標是一座石頭城，位於縣城北的一處高坡上，海拔3240m，整座城呈方形，周長1300多公尺。

石頭城地處絲路古道要衝，是古代蔥嶺的絲路遺址，也是漢代西域三十六國之一的蒲犁王都。

 

 

塔什庫爾干，除了一條國道穿越，縣城就屬這條路最大了。

兩旁的路燈正在裝設中，房舍也不多，畢竟是高原上的縣城。

 

 

早上我們去探訪石頭城，從石頭城入口的高處俯瞰縣城住宅，都是塔吉克族低矮的夯土傳統屋舍。

雪域高原的家，簡單樸素，蒼茫中帶著悲涼！

 

 

石頭城入口

 

 

遙望石頭城。

石頭城是新疆境內古絲綢之路上一個著名的古蹟遺址，也是絲綢之路中道和南道的交匯點，喀什、莎車、英吉沙及葉城通往帕米爾高原的數條通道都在此地匯合。

一說這裡為西域三十六國之一的蒲犁國王城，分為內城和外城，外城方圓3600米，現只有露出地面城牆、炮台和居民住宅的遺跡輪廓。

內城保存較完整，古代城堡的規模依稀可見，內城主要由官府、軍政官員的宅地和佛廟組成。

城垣依地勢，用塊石夾土壘砌，起伏曲折，週長1300多米，城雖小，但地勢極為險要。

目前城門、城牆、城垛都保存完好，是中國三大著名石頭城建築之一。　

 

 

亂石堆裡的石頭城，走過悠悠歲月，獨留殘破的城牆孤零零地訴說著歷史。

 

 

 

 

我站在只剩斷垣殘壁的石頭城裡，緬懷歷史。

 

厚實的城牆

 

 

塔什庫爾干縣城裡的塔吉克族人

 

塔吉克族屬歐羅巴人種地中海類型，皮膚白，深目高鼻，面貌像中東人。

男子喜歡戴羔皮高統帽，用黑絨作面，上綉幾道花邊，帽沿下翻時，可以掩雙耳和面頰。

女人所戴綉花棉面帽帶有後簾，可擋風保暖，喜歡在前面綴上成排小銀鏈。

男女都喜歡穿紅色長筒靴，靴尖翹起。

 

 

 

曠野中的回族墓（回程路上拍的）

 

 

曠野中的回族墓

 

相對於帕米爾高原的遼濶宏大，稀疏散布在高原上的塔吉克人住宅顯得特別邈小。

 

我們循著來時路回喀什，壯濶巍峨的山嶺百看不厭。

人生能有幾回能走上如此偉大的高原？我目不轉睛地看著窗外，毫不吝惜我的讚嘆。

 

 

我的心跟著車奔馳在帕米爾高原，恣意而飛揚！

 

 

經過常年積雪的慕士塔格峰，海拔7546米。

 

 

 

在一個風景優美的地方歇腳

 

 

無限壯濶的雪域高原

 

 

紫花與綠草交織的美麗草原

 

 

回到喀拉庫勒湖

 

 

湖邊的父與子

 

喀拉庫勒湖畔的氈房

 

喀拉庫勒湖畔幾頂氈房，簡單而寧靜的生活。

 

 

喀拉庫勒湖畔

嶙峋巍峨的山體，望之儼然。

 

 

白了頭的高山頂，風起雲湧，雪花飄飄。

 

 

據說照片中河對岸的小土包，玄奘當年西行取經住宿過。

 

 

我對此說法抱持姑妄聽之。若真是玄奘居住過，歷史意義非凡，大陸相關單位怎沒加以保護及賺取觀光財？

 

小土包旁是莽莽大山，斜斜的土坡邊一條綿綿的蒼茫路。

從前沒有我們此行所走的公路，據說這條山徑就是通往西域的古絲綢之路。

若以此來看，玄奘曾住在這個小土包的可能性大增。

 

 

看似礫石遍佈的山坡，仔細看有石砌的民宅。

畫面中間有一個小紅點，那是一個人站在那裡。

很難想像，一輩子住在滿眼灰褐色的高山邊坡，什麼也沒有。

這是什麼樣的人生？超俗的修鍊？我無法想像，不可思議！

 

 

蓋孜峽谷塞車了，車龍排得長長的，車子都熄火了。

 

閒閒沒事的我，走到最前方去探究竟。

原來是道路坍方了，幾台小山貓正在搶通中。

 

 

在大陸旅行久了，我早已習慣半路塞車。或許有緣，才有機會細看這個地方。
 

 

 

也有緣認識排在我們車子後面的一家人，他們屬柯爾克孜族，住在阿克陶縣布倫口鄉。

其中會說漢語的男士名字好長，他叫：買買提吐爾遜. 孜牙吾丁。

他們一行六人，擠在一台小客車中，要趕去喀什。

 

 

柯爾克孜族小女生，只有國三年紀，看起來成熟美麗。

 

 

等待道路搶通的這段時間，後頭來了一群羊，馬上又成為我們追拍的目標。

 

牧羊人與車陣，古老與現代在狹路相逢。

 

 

 

穆罕默德．喀什噶里麻扎，位於距離喀什48公里的疏附縣。回程我們特地商請師傅帶我們去參觀。

麻扎，是伊斯蘭教聖裔或知名賢者的墳墓。

穆罕默德．喀什噶里，是11世紀出生於喀什的維吾爾族大學者，『突厥語大詞典』的作者。

 

 

穆斯林認為麻扎具有神的地位和超凡的力量，每個穆斯林都應該對它朝拜，祈禱埋葬於麻扎中的聖徒之露魂幫助自己，以獲得今生和來世的幸福。

這幾位年輕美麗的女孩在穆罕默德．喀什噶里的棺木前開心合影，與我們的文化有很大的差異。

 

 

穆罕默德．喀什噶里麻扎附近都是這位學者後裔的墓葬群。

 

回到喀什，參觀地毯專賣店。圖案多樣、品質精美的地毯很吸引人，可惜當背包客，一條也帶不走，只能欣賞拍照嘍！

 

 

傍晚7點多回到喀什市區，重新找了東湖公園旁的銀河賓館，三人房150元。

 

 

晚上，徒步到附近吃燒烤。在中國，不管走到哪，路邊攤永遠是販夫走卒的最愛。

 

 

喀什美麗的夜景！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十七天　7/13　喀什－蓋孜峽谷－公格爾雪山－慕士塔格峰－塔什庫爾干－紅其拉甫－塔什庫爾干（宿塔什庫爾干）

本日行程550公里。

 

前段行程：新疆絲路之旅記實 — 7/13穿越帕米爾高原到中巴邊境（一）

（紅其拉甫口岸到了！）

 

下午7:10，在歷經九個小時的奔波後，我們終於抵達世界海拔最高的口岸－紅其拉甫。

紅其拉甫不像別處邊界，容易到達，隨時可參觀，來此必需要申請，跨越重重關卡，天候配合，歷經千山萬水與險阻，克服可能有高原反應的不適………。

下了車，腳踏海拔4600多米的紅其拉甫，眼望高聳的冰峰雪嶺，我的內心激動而興奮，我來到地理課本讀了又讀，在地圖上距離我們非常遙遠的雪域高原，一個古老傳奇不可思議的地方。

 

 

 

紅其拉甫，早在一千多年前就是古絲綢之路南道上重要的一個關隘。歷史上，這裡一直是中國與西南亞與歐洲經濟、文化交流的重要通道。如今，依然是大陸與巴基斯坦唯一的陸路進出境通道，也是通往西南亞與歐洲重要的門戶。

紅其拉甫的風光壯麗迷人，但環境惡劣，素有「死亡山谷」之稱，含氧量不足平原的50%，風力常年在七八級以上，最低氣溫達攝氏零下40多度，也被稱作「血谷」。相傳唐僧西天取經之前，曾有一支多達萬人的商隊因遇暴風雪而全部死亡，至今還有人孜孜不倦找尋那支商隊丟棄的寶藏。

 

 

（紅其拉甫國門在前方，國門後的雪山屬巴基斯坦。）

 

 

（中巴友誼之門，站在它前面，心情飛揚而悸動！）

 

 

 

 

（少了戰亂，所有人都可以來到國之邊境，不分國籍你我，大家興奮的到處拍照，快樂無比！雖然國與國間偶爾為了捍衛自己的領土，看起來有點劍拔弩張，至少都還算太平，這麼美好的盛世，大家都要珍惜啊！）

 

（赫赫有名的中國7號界碑）

 

 

（與一同包車來的江蘇年輕律師合影）

 

 

（中巴公路的柏油就舖到界碑處，之外沒有舖設的地方就是巴基斯坦，兩國的經濟狀況，一看就知差異。）

 

 

（巴基斯坦的衛兵）

 

（巴基斯坦的衛兵和遊客）

 

 

（大家在界碑旁忙著找人合照，和我合影的有中巴兩國的阿兵哥、巴基斯坦的遊客，反正不管他是誰啦！大家都洋溢著興奮的笑聲，彼此互邀拍照，我好喜歡那天的感覺，有著We are the world.的太平喜悅！）

 

 

（中國的阿兵哥有空，快快邀他合照。）

 

（大家都太高興了，乾脆來個大合照，管他誰是誰啊！）

 

 

（在界碑與國門停留的時間是有限制的，大約30分鐘。包車就停在管制哨前方等待我們。）

 

下午7:45離開紅其拉甫，我們將原路返回相距130公里遠的塔什庫爾干縣城，今晚預定住宿在縣城。

 

 

（回程拍到的雪山）

 

 

 

 

 

（途經高原上的塔吉克村落，在蒼茫壯濶的天地間，顯得非常微邈。塔吉克族是帕米爾高原上主要的居民，是中國唯一使用印歐語系的少數民族，深邃的大眼眸，高挺的鼻子，男俊女美的民族。）

 

 

（一路所經都是蒼茫遼濶的曠野，裸露高聳的山體，有種古老神秘的野性之美。…….）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十七天　7/13　喀什－蓋孜峽谷－公格爾雪山－慕士塔格峰－塔什庫爾干－紅其拉甫－塔什庫爾干（宿塔什庫爾干）

本日行程550公里。

 

昨日訂好9人座包車，預定今日前往位於帕米爾高原上的中巴邊境紅其拉甫二天一夜，車資談好每人人民幣300元，不含師傅食宿，其他全包。附帶一個條件，允許師傅在座位足够下多邀一、二位遊客，但不管能否邀到，一定得出團。今日出發時，果然多了一位來自江蘇的年輕律師，他陪父親來喀什旅遊，父親不去紅其拉甫，只有他一人。

大陸居民要到紅其拉甫要辦邊防證，持護照的外國人和持台胞證者不需辦理。夥伴周老師是大陸四川人及新夥伴年輕律師，他們都得要辦。喀什地區公安邊防支隊早上十點才開始受理辦證，我們一行人等到早上十點去辦了證，才直接往紅其拉甫出發。

紅其拉甫是世界上海拔最高的口岸，平均海拔約4600m～5100m。位於喀什西南方的帕米爾高原上，嚴重缺氧，氣候惡劣，只在每年5/1-12/20開放，其它時間都是關閉的，無論誰不能通過。

從喀什到紅其拉甫這段在帕米爾高原上的中巴公路，是西遊記中提到的葱嶺一帶，一路會經過蓋孜峽谷、喀拉庫里湖、慕士塔格峰、塔什庫爾干等地。

我對這段路非常期待，人生第一次旅行在超過海拔4000公尺的高原上，既興奮又緊張，不知自己是否會有高原反應，想藉由這二天行程，測試自己對高原旅行的適應狀況，作來年西藏之旅的暖身。

 

 

喀什是中國最西邊的城市，三面環山，一面敞開，北有天山南麓橫臥，西有帕米爾高原聳立，南面是綿延東西的喀喇崑崙山，東面是一望無垠的塔克拉馬干大沙漠，平均海拔約1300m。

諸山和沙漠環繞的葉爾羌河、喀什噶爾河沖積平原猶如綠色的寶石鑲嵌其中。整個地型由西南向東北傾斜，屬暖溫帶大陸性乾旱氣候帶，四季分明、光照長、溫差大、降水少，蒸發旺盛。

但在這樣的地理環境下，所經的一處平原，居然可以見到綠油油的稻田，真叫人意外與感動。

 

 

據說往紅其拉甫的路在前幾天才因土石流中斷好幾天，我們離開後的一週又因土石流再度中斷。不是到了喀什一定有機會可以去紅其拉甫，這段路程絕壁險谷處處、坍方頻繁，我們能走完這趟行程，真的很幸運！

 

 

314國道自烏魯木齊至紅其拉甫全長1948公里，喀什是1480，塔什庫爾干是1802，紅其拉甫是1948。

今天我們要走470公里到紅其拉甫，再折返約80公里至塔什庫爾干縣城休息，一天跑550公里，比從台灣頭到台灣尾還長的路途。

我們大約12點來到1557km處，師傅帶我們到奧伊塔克鎮高原藥材店上廁所喝茶，當然他們希望能撈到一點生意。不過，我們是一群小氣背包客，沒人有興趣。這裡的老闆還不錯，沒有不悅，還請我喝羅布麻茶。

 

（帕米爾高原上的高原藥材店）

 

（314國道1557km處的風光）

 

 

（314國道1557km處的風光。南疆的火熖山，山體紅通通的，凹凸不平，有如月球表面，無限荒涼與滄桑。這邊紅色的山體富含銅礦，灰黑色的富含鐵礦。）

 

 

（車行在杳無人煙的帕米爾高原上，山體光秃，了無生機，空曠寂寥。）

 

（下午一點通過蓋孜檢查站，這裡是中巴公路必經之地，也是前往帕米爾高原中亞各國的咽喉，安檢很嚴格，所有人都要下車檢查，人車分開受檢。這裡管制很嚴格，有衛兵站在高處隨時監視，嚴禁拍照，我只能在即將到達前拍了這一張。）

 

 

（穿越蓋孜峽谷，高山雪嶺，嶙峋陡峭，隨時可能有落石，怵目驚心。）

 

蓋孜峽谷是蓋孜河切穿高達7000多米的公格爾山系所形成，陡峭艱險的程度可想而知。

我們的車沿著314國道前行，車窗外不時閃過千姿百態的河谷、峰巒、雪嶺，挑動著我們雀躍的激情。每個轉彎後的視野都很不同，山體越來越高聳，岩壁越來越嶙峋，雪山越來越壯濶。

 

 

 

 

（白沙湖與白沙山）

 

白沙山的形成是因旱季時，風捲白沙湖底的白沙堆積在湖岸所形成。此地已築起水壩，我們經過時正如火如荼大興土木，不久的將來，白沙湖將被水覆蓋，白沙山會慢慢消失。

 

 

（白沙湖畔有一個塔吉克村落，他們在路邊建了鐵皮屋，擺起了藝品攤子。）

 

 

（前段路大多在三千米左右的高原上，其中最高處翻越過四千米。）

 

（雄偉神秘的慕士塔格峰與公格爾山和公格爾九別峰倒映在喀拉庫里湖中，湖光山色，十分秀麗。）

 

一個多小時車程後，來到喀拉庫里湖，位於布倫口鄉蘇巴什村，海拔3600m，314國道旁，因湖水呈黑色故名喀拉庫里，維吾爾語「黑湖」的意思。

慕士塔格峰號稱「冰山之父」，海拔7509米，是帕米爾高原上的第三高峰。峰頂終年皚皚白雪，神秘誘人，登山客紛至沓來，絡繹不絕。

千百年來，喀拉庫里湖靜靜地躺在慕士塔格雪峰之下，有如嫵媚的少女倚偎在英雄的懷抱中，叫人迷戀！

 

 

（公格爾九別峰，海拔7595m，是西崑崙山脈上的第二高峰。）

 

 

（車子繞行在慕士塔格峰山腳邊）

 

下午四點半抵達塔什庫爾干縣城，右手邊路旁有一處可辦觀光證，所有要前往紅其拉甫的遊客均需辦理，繳交證件扣押在此，每人費用10元，回程再取回證件。因這裡是軍事管制區，無法拍照留念。

 

 

（此後一路高原風光更迤邐，路邊不時有大片的紫花海，襯著白頂雪山，有如夢幻仙境。）

 

 

（實在忍不住誘惑，下午5:30與師傅商討下車拍照。一走到花海前，大夥兒紛紛舉起相機或臥倒，實在太美太夢幻了！）

 

 

（我們六個台灣來的背包客，一起在帕米爾高原的紫色花海前合影，留下共享高原美景的快樂回憶。）

 

 

（有够美吧！筆黑難以形容！我拍了很多照片，改日另行分享。）

 

（有紫花海，也有黃花坡，美不勝收！）

 

（一路還有許多可愛的旱獺不時探出頭來跟我們玩躲貓貓，牠非常機靈，有車經過馬上躲起來。這隻是遠遠師傅停車，我躡手躡腳走前去偷拍的。非常不易拍，除非躲起來偽裝。）

 

 

（壯濶的高山冰河，一路相隨……….）

 

 

 

 

（我的心也跟著車子飛揚在山間，無限快意，忘了此地是海拔四千公尺的高原，哪還記得高山症這回事！）

 

 

 

紅其拉甫就到了！

後段行程：新疆絲路之旅記實 — 7/13穿越帕米爾高原到中巴邊境（二）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十六天　7/12　葉城－喀什（宿喀什）

今日里程：約300公里。

 

 

來到葉城，只為打探走新藏公路入藏的可能性。

夥伴中有三人預計旅行喀什及紅其拉甫後，由葉城走新藏公路進入西藏阿里等地方。行前，在網上已得知：西藏地區為慶祝西藏和平解放六十週年，禁止外賓在6/16-7/26期間入藏，包括台胞。

大陸的訊息不是很流通，這些資訊來自於外電報導，夥伴始終懷抱著希望，期待在葉城能得到他人的協助，或是有方法能進藏。

 

 

（維吾爾族人開的早餐店）

 

 

早上，我們先到賓館附近的巷弄吃早餐。這條巷子比較多維吾爾族人，當我們選定這家賣包子與手抓飯的店時，老闆似乎沒有很開心，用一種奇特的眼光盯著我們看。

葉城，維吾爾族人口占97%。在城裡，維族漢族人聚集的區域壁壘分明，井水不犯河水，除非工作上必要，老死不相往來，彼此間好像有一條深深的鴻溝，是不同種族文化間千百年來的隔閡，不因時代變遷而消逝或緩和。

在葉城，氣氛很詭異凝重，感覺到不是一個友善的地方，令人想逃離！

 

 

 

（香噴噴的手抓飯）

 

 

用過早餐後，我們一行人徒步陪夥伴到葉城入出境管理局辦理前往西藏阿里的通行證。管理局的承辦人員告知夥伴，葉城不能辦，入藏一定要透過旅行社申請，並給了夥伴喀什承辦旅行社的資料。

收集到這些資料後，顧不得看清葉城的風貌，詭異的氣氛也不留人，我們匆匆搭上早上11點開往喀什的班車離開葉城。

 

 

（在往喀什的路上，與巴士司機合照。）

 

 

（一位十來歲的小孩騎著機車，載了二大籃土雞蛋來販賣。）

 

 

（經過以生產小刀聞名的英吉沙小鎮）

 

 

（一路經過的地方依然是沙漠與綠洲）

 

 

（經過一個市集，交通很混亂。）

 

 

（路邊市集）

 

 

（路邊市集）

 

 

（進入喀什了！一位維吾爾族婦女騎機車載小朋友，看起來真危險！）

 

 

（喀什市中心的毛澤東雕像）

 

 

從葉城到喀什總共搭了快六個小時巴士，車上幾乎都是維吾爾族人，說著維吾爾族語，放的影片血腥又暴力，台詞完全聽不懂，八成也是維吾爾族語。

一路經過幾個安檢關卡，全車人要下車受檢，司機一路不說普通話，我們好像到了中東，不覺得在中國，幸好警察對我們還算友善，看到台胞證，不用檢查就可以通過。

 

這一路夥伴忙著聯繫進藏事宜，要我聯絡喀什的住宿，但同時他也在找。等我安排聯絡好決定入住麥田青年旅舍，他因入藏處處碰壁，負面情緒一度高漲，把所有的不滿一股腦全倒在我身上，令我十分委曲。

旅途中的合作不容易，感謝夥伴們的信任，給予我學習的機會，旅途中大多時候採納我的規劃與決策，雖然有時要承擔不儘理想的後果，但我很感恩這些歷程，豐富我的經驗與旅程。

 

 

 

（在喀什住宿的麥田青年旅舍）

 

 

選擇住宿麥田，因為這裡是背包客聚集的地方，可以搜集到更多往紅其拉甫的資訊。果然經由旅館的介紹，我們很快談妥隔日去紅其拉甫的包車。

但是，住宿的這晚很慘，原本訂的是有空調的6人房，上下鋪像學生宿舍不打緊，晚上房間都還沒吹涼就停電了，一直停到早上。半夜裡，燠熱難耐，大家翻來覆去，起來開窗……，我的內心還得承擔決策不力的壓力，雖然大多數夥伴沒有責怪我….。

 

 

 

（喀什火車站）

 

 

（在喀什火車站遇到的雙胞胎）

 

 

（喀什夜景）

 

（喀什夜景）

 

 

喀什，中國的最西部，深入內陸，古代的西域。

如今，喀什的夜，霓虹燈絢爛奪目，五光十色，閃爍耀眼，讓人忘了身在大西部。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十五天　7/11　和田－千里葡萄長廊－核桃樹王－無花果王－和田河－葉城（宿葉城）

今日里程：約350公里。

 

和田，位於新疆最南端，面積24.8萬平方公里，維吾爾族占總人口97%以上。古稱于闐，藏語為產玉的地方，是絲綢之路南道上的重鎮。西域的玉石、寶馬、瓜果經由此地傳到中國，中原的絲綢也從這裡源源不斷的運往西域。

如今的和田是個典型的伊斯蘭教地區，但在歷史上，于闐曾是中國最早引進佛教的地區，早在公元前一世紀，印度佛教就傳入了于闐，真到11世紀，于闐才成為伊斯蘭教的天下。

說到和田，總令人聯想起玉石及地毯、絲綢，其實和田還是有名的瓜果之鄉，葡萄、石榴、蘋果、無花果……….每到夏秋時節，累累果實懸掛在枝頭，令人垂涎！

 

這天，我們透過賓館老闆的介紹，找了語言能通的漢族司機，包了二台計程車，一台350元，把和田主要的景點大致轉了一圈。

大家可能會覺得奇怪，在中國，語言怎不通？

南疆主要的民族是維吾爾族、塔吉克族、柯爾克孜族，信奉伊斯蘭教，屬阿爾泰語系。身在少數民族居多的南疆，好像到了中東，完全鴨子聽雷！

新疆絲路之旅記實 — 7/10遊畢庫車穿越塔克拉瑪干沙漠至和田 這篇裡我有介紹，和田是個種族衝突一觸即發的地方。果然漢族維族間存在著很大的隔閡，自漢族司機的口中獲知，和田的漢族維族各有活動的區域，通常他們不太打交道，彼此都沒有好感。司機舉了不少實例忠告我們，講得我有點心驚膽顫。

 

多數人對和田的認識跟我一樣，只知道和田的玉很有名，其他的就所知無幾了。請跟隨我的行旅，一起來重新認識和田。

 

 

（和田千里葡萄長廊的入口）

 

 

（全和田千里葡萄長廊長度超過1500公里。）

 

和田當地利用農田道路，將葡萄種在道路邊，枝蔓架在道路上方，不但道路蔭涼，又可節約土地，也能創造經濟利益，一舉數得。

 

（當地農民在修剪千里葡萄長廊的葡萄枝條）

 

 

（車子行駛在無限延伸的千里葡萄長廊裡，滿眼綠意，令人神清氣爽！）

 

（第二個景點，古核桃樹王。）

 

 

（紅槐花）

 

 

（古核桃樹王景區裡的葫蘆長廊）

 

 

（大葫蘆）

 

 

（棚架上鮮綠的葡萄串）

 

 

（和田在塔克拉瑪干沙漠邊緣，水果種類繁多，甜度也特別高。許多堅果的果實在台灣沒有或不易見到，引起我們的興趣，紛紛搶著觀察拍照。）

 

（結實累累的杏子）

 

 

（核桃）

 

 

（核桃樹王，樹齡1300多年。）

 

相傳當年玄奘取經返唐途中，因飢渴難耐而昏倒，一覺醒來發現，戈壁中長滿了果實累累的大樹。

一陣清風吹來，果實紛紛墜地，果殼中露出瑩亮滑潤的果肉，玄奘撿食後，頓時神清氣爽、精力充沛，於是撿了一些帶在路上吃。

走到于闐，將僅存的三顆贈予熱情的于闐人，勤勞的于闐人就把它種植起來，這棵古核桃樹就是其中的一顆。

據說吃了這棵核桃王結的果實，神清氣爽，精神百倍，延年益壽。

更神奇的是，左宗棠西征時曾來過此地，繞樹三圈回朝後，官居高位，因得此樹之神氣相助。啊！可惜我忘了繞樹三圈，不然我回來後也可能大發一下。

 

（這個奇形怪狀的大樹頭是胡楊木的樹根）

 

據說胡楊木生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不爛。耐寒、耐旱、抗鹽鹹、抗風沙，生命力強，根能深入地下10公尺，適合生長在沙漠地區。

 

 

（核桃木製品是維吾爾族人普遍喜愛的家庭生活用品。）

 

（核桃木製品）

 

 

（核桃木製品）

 

（和田道路兩旁整齊劃一的楊樹林）

 

 

（無花果樹王景區）

（樹齡500年的無花果樹王）

 

 

（無花果）

 

 

（參觀免費的和田博物館。大陸的景區門票貴得嚇人，唯有博物館這麼有文化的地方是色費的，當然要來瞧瞧。）

 

 

（博物館的外牆很有維吾爾族民族風）

 

 

（博物館裡重達1911公斤的天然山流水玉石）

 

和田博物館陳列了許多古絲路文化，包括玉石、絲綢、器物、古城等，可惜無法拍照，但是非常值得一看喔！

 

 

（和田博物館裡的千年乾屍。網路照片。）

 

 

（最後一個景點，到玉龍喀什河撿玉石！大熱天裡的河畔太陽很晒，偌大的地方光禿禿的毫無遮蔭，把人晒得提不起慾望，一點都沒有到和田撿美玉的夢想實現的快樂。）

 

 

（黃沙滾滾的河水湍急地流淌著，看起來河邊的石頭是如此的平凡。）

 

 

（哪顆是璞玉？　我沒有慧眼！）

 

（心中將其視為寶，它就是寶。這三顆目前在我家，它的珍貴在於，從遙遠的南疆來到台灣，它不是普通的石頭，是有故事的石頭。）

 

（自古以來多少人懷著到和田撿拾璞玉的美夢，走過才知，有些夢還是留在心中比較美，不一定要實現。）

 

 

 

（維族人喜歡搭的計程車，看起來好危險啊！）

 

（和田街頭美麗的伊斯蘭建築）

 

 

（和田的都市道路，因為在沙漠邊緣，總是灰撲撲的。）

 

 

（和田有台北路喔！）

 

（經過和田的購物廣場）

 

（買點和田有名的乾果路上吃）

 

我們旅伴中的其中3人一心嚮往著從葉城走新藏公路到阿里，結束和田的參觀後，大家急忙於下午2:00搭上往葉城的客運離開和田。

 

（離開和田後，又是一望無際的沙漠！）

 

 

（4:20 停車休息，給大家上廁所，廁所又髒又臭，還要收費。）

 

 

（休息站裡有許多攤販賣水果，我對著一位維族先生微笑，他就遞了一顆桃子請我吃。我突然覺得好友善、好感恩，心中對種族隔閡的不安好像突然釋放了大半。）

 

 

（就是站在我旁邊的這位維族先生請我吃桃子，後來看我在拍照，還要求要和我合照。）

 

（從和田到葉城，路程中除了一些綠洲外，都是一望無際的沙漠。長長的火車走在廣漠的沙漠中，看起來只是一條線。）

 

 

（葉城到了！）

 

經過以小刀聞名的英吉莎後不久，我們於6:30抵達葉城，也是一個維吾爾族比例非常高的都市。

原本我們想訂客運站旁的交通賓館，但這間賓館位在維族人活動的地區，接洽的櫃台是維族人，對我們愛理不睬，房間也煙味很重。夥伴四川周老師的姪子在葉城當兵，於是帶我們去住漢人區的石榴賓館。果然南疆的漢族維族間隔閡不小，漢人活動的區域顯有維族人。

 

 

（晚上周老師的姪子請我們在賓館附近吃四川有名的魚火鍋。真是可惜！顧著吃飯，沒幫帥哥留影。）

 

 

（晚上10點的葉城天色未暗，夜市裡各種燒烤小吃烤得香噴噴，來一壺新疆生啤酒，真是讚啦！）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十四天　7/10　庫車王府－大巴札－塔克拉馬干沙漠－和田（宿和田）

今日里程：大約700公里。

 

 

我們昨晚仍住庫車，今天下午要搭一點的大巴穿越塔克拉瑪干大沙漠，早上有半天時間，於是搭公交車前往庫車舊城區，參觀知名的庫車王府，門票55元，講解費40元。

庫車王府是清乾隆皇帝為表彰當地維吾爾族首領協助平定準噶爾及大小和卓叛亂，於1759年專門派遣內地漢族工匠建造而成。20世紀初被軍閥毀壞，2004年依照第十一代親王時期的王府原樣重建，主要有王府展區、龜茲博物館展區、城牆等展區組成。

王府世襲親王共十二代。現在，第十二代親王達吾提．買合蘇提還健在，是目前中國唯一健在的王爺，今年已經79歲高齡。據說要找他合照可以，付費即可。

 

 

（庫車王府景區入口）

 

（龜茲博物館）

 

 

11點遊畢庫車王府，徒步10分鐘到大巴札。今天的庫車微雨，天空灰濛濛的，原本週五應該很熱鬧的巴札，有點冷清。我們在這裡買了一些水果和饢，搭大巴穿越塔克拉瑪干沙漠才不會餓肚子。

 

 

（庫車大巴札賣溫體羊肉的攤子）

 

 

（超大的饢，一個2.5元。）

 

 

（有多大呢？跟我的臉比一比就知道！）

 

 

（這是庫車賓館裡的告示，猜猜看！「做乃麻子」是什麼意思？答案公布在最後面。）

 

 

午飯後到庫車汽車站，準備搭一點的臥舖大巴到和田，全程大約9小時。

新疆共有二條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。第一條從輪台縣到民豐縣，1995年通車，是世界上在流動沙漠中修建的最長等級公路，公路全長522公里。我們選擇新的一條，2007年9月建好，國道G210，自庫車經過阿拉爾市到和田，沙漠公路段424公里。

 

 

（庫車汽車站）

 

 

（搭上臥舖大巴了！舖位雙層三排，上車要脫鞋子，碰上有臭腳ㄚ的，簡直是酷刑。）

 

 

（臥舖大巴兼做快遞服務生意，除了運送小件貨物，連機車都可以拆解後運送。）

 

 

（經過塔里木河）

 

 

塔里木河是中國最長的內陸河，位於塔里木盆地北部。古突厥語中，塔里木河的意思是「沙中之水」，歷史上曾是絲綢之路上重要的生命線。

 

塔克拉瑪干沙漠位於新疆的塔里木盆地中央，是中國最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，同時也是世界最大的流動性沙漠。

沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達33萬平方公里，將近10個台灣大。平均年降雨不超過100毫米，而平均蒸發量高達2500-3400毫米。

這裡金字塔形的沙丘屹立於平原以上300米，狂風能將沙牆吹起，高度可達其3倍。沙漠裡沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。

 

 

（死亡之海，塔克拉瑪干大沙漠！沙漠公路二邊都是大大小小延綿的沙丘。）

 

 

（公路兩旁全是一格格的蘆葦防沙治沙工程，沙漠深處一棵棵的是胡楊木。）

 

穿越沙漠公路，我真的有被中國的建設感動到！

要在沙漠中建公路就不是一件容易的事，何況塔克拉瑪干沙漠是流動性沙漠，如果防沙固沙工程沒做好，公路很快就被流沙所吞噬。

所以在公路兩旁20~100米不等寬的地方，用蘆葦做成草方格及阻沙柵欄，隨著沙丘起伏綿延，猶如一條千里鎖鏈，牢牢縛住公路邊的沙丘。

 

 

 

（我斜倚在臥舖大巴上，看看旅遊書，看看窗外的沙漠風光，發呆、冥想，很愜意喔！）

 

 

塔克拉瑪干大沙漠，號稱「死亡之海」，進入和出來的沙丘不會相同，沙隨時在流動，人一旦進入，鐵定迷失在茫茫沙海中。如今有了沙漠公路，我躺在臥舖巴士上，就可以一窥沙漠的神秘面紗，真是幸福又感動！

 

 

 

（下午六點抵達休息站，有公廁、小超市。）

 

 

（沙漠中的驛站，大小車都會在此停車休息。）

 

 

（我搭的臥舖大巴）

 

 

（我與臥舖大巴）

 

 

（休息站邊的加油站，好像還沒有啟用。）

 

 

（這一天的天氣怱晴怱雨，沒有陽光的沙漠顯得更蒼茫孤寂。）

 

 

（長長的公路像黑龍，穿梭在無邊無際的沙丘上。）

 

 

（晚上八點半，到達和田縣塔瓦庫勒鄉休息站。這附近有居民吔！不可思議！住在沙漠裡。）

 

 

（沙漠裡的小孩）

 

 

（進入和田，所有的人車都要接受檢查。）

 

 

（這段路突然天昏地暗，瞬間刮起強風，揚起漫天風沙，滾滾而來。哇！沙塵暴來了！幸好我們已在車上。）

 

 

（晚上8:50還在大巴上，超大的饢剛好可以裹腹。）

 

在新疆，動輒移動幾百公里，路程中常常前不著村後不著店，不吃饢，吃啥呢？走一趟新疆，終於了解，新疆人為什麼要吃饢，實在是方便又易存放啊！

 

晚上十點，終於到了和田，天還沒黑呢！

格友們看完是不是覺得穿越塔克拉瑪干大沙漠並不神秘呢？文明進步讓死亡之海不那麼遙不可及，只要願意，十個小時即可穿越嘍！

 

在和田下了車，車站旁的交通賓館是住宿的最佳選擇，標間100元。事後才知，幸好住這兒，老闆是漢人，語言通，而且友善。

 

 

（又香又辣的大盤雞！）

 

 

安頓好住宿後，走到賓館對街去找吃的，路上街燈昏暗，店面的燈光也不亮，街邊到處都是帶白帽子的維吾爾族人，用奇異的眼光看我們。在又餓又累中，不想多找，隨便進了一家維族人開的店。

這家店看起來頗有特色，濃濃的維族風，但點餐的時候才發現，語言實在很不通，連點菜都無法用普通話，只好看著菜單用指的。

我們點了一些羊肉串和大盤雞，大盤雞要拌麵吃，麵一直沒上來，看別桌晚來的麵都上了，唯獨我們沒有，語言不通，也不知問題在哪，問到最後，終於廚房裡出來一個人，雙手一攤，麵沒了！

都已經半夜12點了，沒了就沒了，於是結帳回賓舘。

回到賓舘，老闆才跟我們說，這邊的維族人對漢人不友善，同樣點餐，他們會先給維族人。為什麼我們點的麵一直沒上，終於搞懂了！

 

和田，民國時期稱為和闐，是產玉的地方。去之前我對它的了解僅止於此，所以很大膽的就闖去，沒料到這裡的種族衝突一觸即發。

我們7/10-11在和田，7/18在新聞中得知和田發生嚴重暴力恐怖事件，幸好我們人已離開，事後想起來還真恐怖哩！

 

 

 

 

「做乃麻子」是什麼意思？您猜到了嗎？

若非到過新疆或對伊斯蘭教有所認識，一定猜不著，我也是問了人才知道。

「做乃麻子」就是回教的做「禮拜」，一天要向真主阿拉朝拜五次。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十三天　7/9　庫車金字塔自然旅遊區雅丹地貌－鹽水溝－布達拉宮－天山神秘大峽谷－克孜爾千佛洞（宿庫車）

今日里程：大約250公里。

 

 今天我們的行程都在庫車地區。

庫車位於天山南麓，塔里木盆地北縁，新疆中部。在歷史上，庫車古稱龜茲（ㄑㄧㄡ ㄘˊ），是古代有名的大城，也是漢朝西域三十六國之一，唐設安西都護府，領轄龜茲、焉耆、於闐、疏勒四鎮駐軍，是當時西域的政治、經濟、軍事、文化和商貿中心。這裡也是以前新疆佛教文化最著名的地方。

庫車街頭的商務車不好找，七人只好包二台出租，一台350元，講好帶我們沿著217公路往北遊雅丹地貌、鹽水溝、鹽水溝關壘、布達拉宮景區、天山奇景紅山石林、天山神秘大峽谷，再回頭去克孜爾千佛洞。

出發前，先到汽車站買好隔天下午1:30穿越塔克拉瑪干大沙漠到和田的臥舖汽車票，票價每張165元，車程大約10小時。

 

 

（早上剛出發時，在路邊買西瓜和哈密瓜。）

 

 

（位於G217公路旁的「金字塔自然旅遊區」雅丹地貌，極目四望，連綿無止境光秃秃的山，寸草不生。）

 

 

（Ｇ217公路穿越雅丹地貌）

 

 

（雅丹地貌屬風蝕地形）

 

 

（大自然風蝕力量雕琢出來的千山萬壑與嶙峋山體，色澤褐紅，乾燥堅硬，寸草不生。）

 

 

（站在這廣漠的荒山上，若不是公路劃過山體，還真像到了月球表面。）

 

 

（通過鹽水溝收費站）

 

 

（鹽水溝是一條穿越天山山脈卻勒達格山的乾涸河床，因山溝內溪流含鹽鹹量高而得名，是古絲綢之路的故道，古龜茲國通向姑墨國的咽喉地帶。）

 

 

（被風蝕成遠觀似西藏布達拉宮的山體）

 

 

（這裡是漢唐時絲綢之路上的關壘，早已不堪歲月的摧殘，只剩遺址。出租車帶領我呼嘯而過，思緒來不及飄回那令人魂牽夢繞的古老歲月，匆匆按下快門，只有一張照片的記憶。）

 

 

（天山南麓在塔克拉瑪干沙漠北陲，氣候乾燥，山體光秃，色澤造型奇特。）

 

 

（紅山石林）

 

 

（中國九大影視基地之一的克孜利亞勝景，克孜利亞的意思是維吾爾族語「紅色的山崖」。）

 

 

（G217公路邊的山體光秃，造型奇特，色澤層次分明。G217就是鼎鼎大名的獨庫公路，叫背包客又愛又怕的天堂地嶽之路，此行因為部份路段封路，沒有機會領教它的險與美。）

 

 

（天山神秘大峽谷位於G217公路旁，天山南麓，嶙峋奇岩，高聳參天，氣勢磅薄，絕妙神奇，令人驚嘆！門票40元。）

 

 

（峽谷內峰迴路轉，步步有景，趣味橫生！）

 

 

我們中午抵達天山神秘大峽谷，走到景點的最深處再逛出來，整整花了三個多小時。

出了景區，在景區門口的雜貨店借刀子吃西瓜。之後循G217往回走，回到半路岔開往拜城方向，我們要去拜訪克孜爾千佛洞。沒有到新疆，真的不知中國有多大，從天山神秘大峽谷到克孜爾千佛洞所經過的路是一片貧瘠乾燥的戈壁灘，車子一開又是二小時。

 

 

（克孜爾千佛洞，門票55元，講解費100元。）

克孜爾千佛洞與敦煌莫高窟、雲崗石窟及龍門石窟並稱為中國四大石窟，位於與庫車毗鄰的拜城縣克孜爾鄉的明屋塔格山，洞窟鑿於木扎特河谷北岸懸崖上。西距庫車73公里，東距拜城67公里。始鑿於西元三世紀，5~7世紀為最盛期，至八世紀末逐漸停鑿。

石窟群分兩部份，一為供僧侶居住和坐禪的毗河羅窟，另一為供僧徒拜佛和講經說法用的支提窟。

從洞窟的規模來看，這裡當年曾是佛寺櫛比，香火鼎盛之處。據考證，西元五、六世紀龜茲有居民十餘萬，其中克孜爾千佛洞僧侶就有逾萬之眾。

這裡的壁畫都繪於支提窟內，壁畫題材主要是佛傳、因縁故事和本生故事三類。其菱形格圖案的壁畫風格，堪稱是石窟藝術之奇葩。

只是，在西元九世紀，伊斯蘭教入侵，石窟內部陸續被破壞，佛像流失，壁畫殘破，加上後來外國探險隊的盜取，石窟內部，幾乎空無一物，處處是破壞的遺跡，無一畫面是完好的，叫人看了心痛。

縱使殘破，如今由龜茲石窟研究所管理維護，遊客入內參觀不得攜帶背包、相機，為僅存的一點殘破壁畫，儘最大能力的保存維護。所以，只好跟大家說抱歉，無法帶大家一窺石窟內部。

 

 

（參觀完克孜爾千佛洞，在洞窟前的鳩摩羅午雕像前，有一組新疆電視台的攝影小組在拍觀光宣傳短片，請我們擔任麻豆，走位給他們拍，於是我們當起了臨時演員，扮演遊客。下回在新疆看到我出現在電視上可別訝異喔！）

 

 

（回庫車的路上，瞥見戈壁灘上的公路旁以滴灌技術做綠化，我趕忙請師傅停車給我拍照，介紹給大家。）

 

 

新疆的戈壁沙漠雖大，但綠化工作做得很紮實，一路走過的公路邊，兩旁都是大片的綠帶，連許多沙漠邊縁都不例外，很叫人感動！

 

 

 

（回程經過一大片戈壁灘，沙塵暴把天空籠罩得灰濛濛的。）

 

 

（晚上9:00回到庫車夜市，有人吃怕了羊肉，有人不吃牛肉，就只能選川菜。本想坐在廣場上享受一頓悠閒的晚餐，在新疆難得如此早吃晚飯。不料，突然風雲變色，刮起一陣強風，飯菜都添加了天然的「胡椒鹽」，趕快請老闆幫忙移到室內，悠閒晚餐無疾而終。）

 

 

庫車的劉師傅挺踏實的，還介紹喀什的麥田青年旅館給我們，到庫車想租車的朋友可以找他。

劉成　TEL: 1320-1179626

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第十一天　7/7　巴音布魯克鎮－巴倫台－和靜（宿和靜）

今日里程：278公里。

 

昨日客運站的人雖叫我們慢慢來不用急，但早上才八點，往和靜的客運車已在賓館門口等我們了（票價55元）。大家匆匆收拾行李，連早飯都沒來得及吃，趕忙跳上車，也來不及和師傅告別。

車子開了約莫20分鐘，大家才想起，還有一包家當留在師傅車上，趕忙電話聯絡。師傅早就料想我們會搭客運離開，早上拉了客人，車子已趕過我們，還好相距不遠，師傅把車停在路邊等客運經過，交回遺忘的東西。

 

 

（巴音布魯克大草原）

 

 

（往和靜的班車）

 

 

昨日巔了一個多鐘頭進入巴音布魯克大草原，今日搭客運離開更慘，巔了二個小時才出到218公路，都已經十點半了。

司機把車停在路邊有幾間店面的地方給大家吃飯、上廁所，停留50分鐘。這裡剛好有個檢查哨，是個現代草原驛站，有賣日用品的、吃飯的地方。車子就七橫八豎停在路邊，一點規則都沒。

這麼多人往來，如廁問題很重要，但一點都不受重視，這裡是我此行用過最沒有安全感的廁所。

在大西部，廁所沒門是小事，入境隨俗就好，反正誰也不認得誰。糟的是味道很重，我在五公尺外就不敢向前了。但放眼望去是一望無際的荒地，不用也不行，帶著口罩停止呼吸進入。天啊！三條板子，右腳跨出去，板子軟溜溜的上下晃動，換左腳再跨出去，還是一樣，當下真想逃啊！

 

 

（在218公路邊停車吃手抓飯當早餐）

 

 

（所有車子都七橫八豎停在路邊）

 

 

休息够了，車子繼續在218公路上往東行駛。

這段路多在3000米的戈壁高原上，放眼望去是一望無際的灰褐色礫石或碎岩，長著短短貼地的小草，偶有冰山雪水流淌，蒼茫單調又枯寂。

經過的最高處是海拔3200多米，師傅放我們在路邊下車尿尿。我已練就銳力的目光找到有掩蔽的土堆，享受在大自然中空氣流通的解放，同時間還可以觀察植物，順便拍下美麗的花草。

 

 

（218公路在蒼茫又單調的天山上）

 

 

（218公路經過海拔3200M最高處）

 

 

（司機放大家下車尿尿）

 

 

（用美麗的花掩護尿尿，這才是五星級如廁呢！）

 

 

（好美的花！毛茛科鐵線蓮屬植物。）

 

 

（開始下坡了，這裡依然是天山範圍。）

 

 

（左側開始有雪水溪流，有牧民的冬屋子與田園。）

 

（這矮矮的土房子就是牧民的冬屋子。天山的牧民過著山牧季移的生活，夏天的此時趕著牛羊上山去了，冬天才回到山腳邊溫暖的冬屋子。冬屋子是他們的永久居所，夏天住氈房，逐水草而居。）

 

 

之後的路段開下坡，抵達小鎮巴倫台已經下午三點多，司機再度讓我們下車吃飯、尿尿。我們在路邊吃了麵，喝了啤酒，也買了一些饢，共停留30分鐘後出發。

車子才啟動不久，司機又把車停在路邊，原來早上在檢查哨有開路條，規定時間抵達，司機太早到了，所以停在路邊等。

大陸這招挺有意思的，怕開車人趕時間超速，沒有人力財力管理，就用出發地開單，目的地繳回，限定時間抵達。提早到沒用，會被罰款，開車人只好慢慢開。　當然還是有人開快車，預計會提早到，就在抵達前停車休息。

 

 

（巴倫台是巴音布魯克到和靜路上最大的小鎮，我們在此停車吃飯。）

 

 

（巴倫台街景）

 

 

（請看照片右邊有個標示＂巴倫台治超檢查站＂，前方要繳回路條了。）

 

 

過巴倫台不久，因前方有一橋樑今日爆破重架，在一個小鎮路邊開始交通管制，禁止車輛前行，要晚上八點才放行。

所有的車輛被要求停靠在路邊等候，我們只好下車在小鎮邊逛市場、看熱鬧、發呆，整整耽擱了將近五小時，抵達和靜已是晚上10點多。和靜汽車站對面有間不錯的興合酒店，標間130元，不算貴，一問才知是全和靜最高的樓。

 

 

（交通管制，班車被迫停車等待。）

 

 

（旅行中的插曲，被迫停在一個不知名的山城裡五小時。）

 

 

（看看路邊賣饢的攤子）

 

 

（看看山壁上的黃羊，難得一見的野生動物喔！）

（晚上8:50終於通過爆破後重架的便橋）

 

 

（被困五小時，通過便橋好感動啊！）

 

 

（鐵路與218公路交滙）

 

 

（經過黃水溝收費站）

 

 

（通過收費站後，另一側因交通管制被困的車子也大排長龍。原來公安實施分段管制，把車攔在離事故點更遠的地方，以免交通打結。）

 

 

（和靜汽車客運站）

 

 

（從酒站眺望和靜縣城）

 

 

 

第十二天　7/8　和靜－焉耆－博斯騰湖－庫爾勒－庫車（宿庫車）

今日里程：約200公里。

 

原計劃從巴音布魯克循217公路南下庫車，但217不通，才經由218繞到和靜，交通就花了一天。

既然到了和靜，就想順道去博斯騰湖一遊，免得一路趕車。但和靜沒有車直接到博斯騰湖，先得搭班車到焉耆，33公里，5.5元。到了焉耆還是沒有到博斯騰湖的車，只好包二台計程車去，二部車200元，二位開車的都是女師傅。

說一下焉耆，去新疆前我完全陌生的一個都市，但它卻很有歷史。焉耆原是西域古國，是古代絲綢之路上的古鎮。西漢在此屯田，北魏時設鎮，唐代設都督府，清朝設廳、府。距離庫爾勒市60公里。

博斯騰湖是中國最大的內陸淡水湖，也是新疆最大的淡水湖，古稱西海。我們於中午時分抵達，這裡海拔約1000米，在塔克拉瑪干沙漠邊縁，少了山的襯托與晨昏柔美的光線，一望無際的湖面平淡無奇，景區招攬吃魚大家也興趣缺缺，逛了一個多鐘頭後，女師傅送我們到庫爾勒，一台車加100元。

 

 

（博斯騰湖畔）

 

（一望無際的博斯騰湖，難怪古人要稱它為西海。）

 

 

在庫爾勒買了4點往庫車的汽車票，晚上8:30抵達庫車，找到汽車站附近的金港賓舘，標間100元。

8:30能進賓館休息算是早的，於是到附近市場買羊肉回旅館炖，一公斤才42元，比北疆便宜太多了。用北疆跟趙師傅學到的水煮羊肉方法，煮出一窩好吃美味的羊肉，在賓館裡大口吃肉大口喝酒，過癮極了！

 

（從高架橋可以看到一望無際的沙漠裡有嶄新筆直的高速公路）

 

（在新疆，每段路上、收費站前，都有這八個字。告訴你：收費是情非得已！）

 

 

（沙漠公路建得筆直平坦，旁邊休息的地方卻很爛喔！）

 

 

（午後的戈壁沙漠，處處都有小型龍捲風。看到沒？一條白色煙霧狀的東西直捲天際。）

 

 

（沙漠裡的聚落）

 

 

（在休息站裡遇到美麗的新疆姑娘）

 

 

（自右至左分別是：台灣姑娘、新疆姑娘、新疆姑娘的娘、四川姑娘。）

 

 

 

第十天　7/6　新源－那拉提草原－巴音布魯克草原－天鵝湖－九曲十八彎（宿巴音布魯克鎮）

今日里程：大約400公里。

 

早上在72兵團用過早餐，買了些包子和水果，懷著期待的心情去那拉提大草原，想看那兒綠草如茵的草甸、萬紫千紅的野花與成群的牛羊。

那拉提大草原距離新源縣80公里，從72兵團過去還有一小時車程，我們於10點抵達，門票75元，小環線區間車費35元。

進入景區要搭乘景區區間車，車上有解說人員解說景區幾種代表性的植物及景區的位置風光，中途停在一個絕美的地方給大家拍照。

這裡同時可見「一山有四季」的風光，眼前最近處是野花燦爛的草原，山坡上碧草如毯，山間鬱鬱蔥蔥的是雲杉，遠處則是白皚皚的雪山。這裡是我見過最翠綠的山巒與草原，像一幅美麗的歐洲風情畫，人間的天堂。

 

（那拉提草原「一山四季」的美麗風光！）

 

 

（夏日的那拉提大草原滿眼翠綠，放眼望去是綠毯如茵的草原牧場風光。）

 

 

之後區間車把我們載到大草原中心停車場，這裡只是一個換車或更換遊玩方式的中途站，眼前除了草原，就只有花錢的選擇，你可以選擇騎馬、漂流、換搭環保車到觀景台、穿民族服飾照像。

 

 

（換車中心備有很多很多馬供遊人騎乘，穿藍色制服的是馬夫，來此不用擔心不會騎馬，每人都配有一位馬伕隨行。這些馬伕很多都是暑假工讀的青少年，個個是馬背上的好手！）

 

 

（換車中心有哈薩克民族服飾可租借，著民族服裝在草原中照像。）

 

 

我們選擇搭環保車，但環保車資貴死人，到觀景台來回約15公里，每人100元人民幣，我們以為景區的更深處還有更值得期待的風景。

坐上環保車，車子一樣行駛在大草原上，之後蜿蜒上幾個小山丘，觀光道路還沒修好，一路塵土飛揚。

上到觀景台又是一個大草坡，加上幾頂氈房和一些牛羊，此時又問我們要不要騎馬進入森林深處，我們不想再上當了，一群人帶著午餐走向森林邊縁午餐，享受對草原的最後一點好感。

 

 

（環保車載我們經過美麗的草原山丘）

 

 

（貴死人的環保車，15公里每人要價100元，是人民幣喔！）

 

 

（來到所謂的觀景台，只是一個草場美麗的山丘。）

 

 

（觀景台草原上有氈房與牛羊馬）

 

（這位二年級的小朋友抱著羊在我身旁喊著：「阿姨！要不要跟羊合照？5塊錢。」相較100元車資，5塊錢算什麼，當下決定與羊合照，還說好我可以抱黑白二隻羊。不料拍完後，大姐姐來了，索價10元，說我照了二頭羊。 幸好我有言明在先，不然要被小孩坑了。我不喜歡大人把小朋友教得很市儈，失去可愛質樸的童貞。）

 

（如果想要親近森林，還要騎馬進入，每人50元。 這麼美麗的地方，怎麼會用層層剥皮的方式來對待遊客？好失望啊！）

 

 

（不想再被剥皮，在森林邊縁野餐也很不錯哩！）

 

 

（騎馬逛來逛去玩耍攬客的哈薩克少年）

 

 

（看著趕羊群轉場去的一戶人家，好有流浪的感覺，讓人感動得快掉淚！）

 

 

（羊群趕在前頭，馬兒跟在後頭，最後有一匹小小馬，也跟著一起走，要去找另一個水草豐美的地方駐紮下來。）

 

 

用過午餐，搭乘環保車回到中心停車場，對那拉提大草原有大夢清醒的失望，感覺自己被層層剥削，卻又看在花了200元的份上，不願即刻離開，就在中心停車場附近看人拍照、看人騎馬。

那拉提草原位於天山腳下溪流縱橫交錯的山溝中，森林茂密，草原緩緩起伏，河谷、山峰、溪流、森林交相輝映，自古就是極佳的牧場。這麼棒的天然風光，國家級的旅遊區，卻以如此的經營方式讓遊客失望，實在有負上天賜予的美景。

 

在伊寧包車時，說好先包二天，一天800元，費用全含，但只到那拉提，若要到巴音布魯克，因為217公路封路整修，經由218公路進入景區的路也在修路，路況不佳，路途較遠，從那拉提到巴音布魯克要1200元。後來才知伊寧師傅的車不去巴音布魯克，他幫我們另找了一台商務車接駁，把我們從那拉提送到巴音布魯克。

3:30從那拉提景區出發，沿著218公路往東走，到巴音布魯克約要三個多小時。天山山脈的面積有30萬平方公里，占了1/5個新疆，這幾天所經之處都是天山範圍。

這一路山巒起伏，山青水秀，路邊氈房點點，牛羊成群，野花燦爛，風景如畫，可惜師傅趕路趕得好快，深怕我們趕不及看九曲十八彎的夕陽。

 

 

（從218公路上就能看見美麗的那拉提大草原）

 

 

（經過一處溪水潺潺的地方，停車到溪邊樹蔭下吹涼風、吃西瓜，好愜意啊！）

 

 

（所經之處氈房點點，牛羊成群。）

 

 

（山坡上野花怒放，叫人心醉！）

 

 

（繞過一山又一山）

 

 

（車子爬上三千多米的高山上，回望走過的山路，千迴百轉。）

 

 

（走出大山後是一片廣袤的大草原，進入巴音布魯克大草原了。）

 

 

（從218公路轉進往巴音布魯克後的路正在整修中，一路都是泥石路，塵土飛揚不說，路面顛簸像騎馬，屁股很少黏在椅子上，這段路就要一個多小時。）

 

 

（巴音布魯克大草原位於天山南麓，是中國第二大草原，面積2.3萬平方公里，足足有2/3個台灣大吔！）

 

 

6:30抵達巴音布魯克鎮，先去汽車站看隔天的車班情形。原本一天有三班車到和靜，站裡的人說因為明天過了巴倫台有段路封路整修，要到下午5點才開放通行，要我們慢慢來沒關係。打聽好消息，也留了電話，繼續往景區出發。

巴音布魯克景區入口在小鎮邊，門票48元，從景區入口到天鵝湖還有50公里，師傅趕在7:30把我們送到天鵝湖。

到天鵝湖沒看到湖，只看到幾頂氈房，一些人在騎馬，有座觀景台，我們走到觀景台前才知觀景台關閉中，原來到天鵝湖要騎馬，一個人80元。

巴音布魯克天鵝自然保護區是亞洲最大，中國國家級的野生動物保護區，來此怎能不去看天鵝呢？一行七人跨上馬背，外蒙古騎馬的記憶猶新，雖半生不熟亦不害怕，老神在在往天鵝湖騎去。

一路上蚊子又大又多，圍繞在身旁嗡嗡作響，我想要馬兒小跑步以免被蚊子叮上，試著用腿連夾幾次馬肚，牠就是不理我，依然慢條斯理地走，馬主人輕聲口哨一吹，牠就跑起來，看來我對騎馬還是不得要領。

馬兒在濕地草原裡走了約20分鐘，把我們帶到一處沼澤旁。馬伕指著遠方水邊說：「有沒有看到？白白長長的脖子，那裡有一隻。」眾人伸著長長的脖子跟天鵝一樣，但就沒看清楚有天鵝。

這裡的蚊子越來越兇惡，放眼望去只有蒼茫的大草原，看不到天鵝，死心了，來過就好，別留在這裡餵蚊子，回台灣到處池子裡都有天鵝看，看得更清楚，還是回頭趕去看九曲十八彎的夕陽重要！

師傅很盡責的又開了20分鐘車，把我們送到九曲十八彎。到了才知，最美的景觀還在山丘上，我們順著草原山坡，邊賞夕陽美景邊往山上的景觀台前進，一路悠然愜意。

今天行程時間的拿捏剛剛好，到九曲十八彎夕陽正要西下，可惜雲層太厚，並非最佳的拍照條件。

觀景台上下要二個小時，待夕陽西下拍過照下山，都已經超過晚上10點半了，回到鎮上，安頓好住宿已經11點多，又是一個半夜的晚餐。

今晚住在巴音布魯克鎮上的鴻鵠酒店，偷偷跟老闆的女兒討價還價，特別優惠標間110元，還標榜房裡有暖氣。這裡平均海拔2000-2500m，夜裡頗有涼意，這個晚上感覺有些冷，暖氣哪有起效果？

 

 

 

（天鵝湖入口）

 

 

（騎馬去天鵝湖的地方）

 

 

（騎馬來去找天鵝嘍！）

 

 

（天鵝湖與想像的差很大，只有蒼茫的濕地草原與一灘水，一隻天鵝也沒見著。）

 

（要賞得九曲十八彎最美的景觀，先得要爬這長長的草坡。看起來很和緩，但在海拔2500m的山上，走起來有些吃力。）

 

 

（巴音布魯克大草原群山環抱，廣袤無垠，千流如帶，牛羊成群。）

 

 

（如羊腸般的九曲十八彎落日美景）

 

 

 

 

 

 

 

 

達板城的石路硬又平啊！西瓜大又甜哪！

那裡來的姑娘辮子長呀！兩個眼睛真漂亮！……..

王洛賓寫的這首家喻戶曉的新疆民歌「達坂城的姑娘」，牽動著許多人的心，神往著一睹那兒美麗的姑娘，一嚐那兒大又甜的瓜。

達坂城在烏魯木齊往吐魯番的路上，此行我只經過，在火車上透過車窗看到一望無際的風車在夕陽中轉啊轉，現代化而迷人！達坂城的美麗，隨著速度被抛在後頭，只能繼續留在我的想像中……….

現在大家都知道達坂城的風力發電規模很大，不知那兒是否還有美麗的姑娘？但那兒的瓜鐵定還是大又甜，因為此行我在新疆一路嚐到它甜滋滋的美味！

 

 

新疆素有「瓜果之鄉」的美譽，瓜果之多、質量之優良是出了名的。此行正值夏季，瓜果正當熟，每到一處，我都不忘挑選一些瓜果帶著，消暑解渴。

 

 

 

 

新疆地處歐亞大陸中心，是典型的大陸性氣候，乾燥少雨。但有豐沛的高山冰川雪水得以灌溉，夏季日照時間長，日夜溫差大，這些氣候條件有利於瓜果生長與糖份的積累，因此，新疆的各種瓜果含糖份都很高，很甜美。

 

街道邊到處都是待出售的各種瓜，有哈蜜瓜、西瓜、甜瓜、香瓜，一般每公斤1-3塊錢不等，又大又甜，好吃又便宜。

新疆採用公斤制，以1000公克計價，往東到甘肅以一斤500公克計價，差很多，但腦筋常會一時轉不過來，常用單價來比較。

 

 

夏天也是杏子成熟的季節，從新疆到甘肅，到處都有賣杏子，便宜好吃，一公斤4-10元都有。

杏子對台灣人來說很陌生，初見時會讓人誤以為李子，但說到是杏仁的果實，大家就知道了。

杏子口感有點像蜜李，偏甜，我一次可以吃它一大把不膩。

 

 

杏子的種類也很多，新疆有英吉沙杏，甘肅有李廣杏……，不管什麼杏，大多肉厚汁甜，很令人喜愛。

除了新鮮吃，也可以製成杏脯、杏乾，也可以留下它的種仁，也就是杏仁，吃乾果仁或磨粉皆可，很潤喉的喔！

 

 

大大小小、黃的綠的，各種杏子到處是。

 

 

路邊小男孩折下來的杏子枝條，上頭還有累累的杏子，我採了幾顆來吃，果實雖仍綠，哇！新鮮甜美，好好吃啊！

 

 

沒有見過杏子結在樹上吧？拍來給大家瞧膲！

 

 

這些杏子很誘人吧？

 

 

在塔克拉瑪干沙漠邊縁的和田（和闐），我們只知道它產玉，這裡的杏子、核桃、石榴……等也很有名。

果樹上蒙上厚厚一層來自沙漠吹來的風沙，但果實不減產，累累的杏子果實結滿樹，都垂到地上了。

 

 

無花果葉子上也沾了一層厚厚的灰塵，在沙漠邊縁的都市，樹葉都是如此。有看到無花果的果實嗎？

 

市場上賣的無花果果實，您吃過嗎？

 

剥開皮後，無花果內部的情形。

 

風信子生平頭一遭吃無花果的新鮮果實，好興奮哪！　吃起來很香甜多汁喔！

 

 

各種桃子也是夏季盛產的水果，水蜜桃的香甜多汁眾所皆知，去大陸旅遊一定要吃。

 

 

 

圖左扁扁的蟠桃您吃過嗎？台灣好像買不到，中國的北方及西北一帶很多，口感介於水蜜桃與甜桃間，也不錯吃唷！

風信子是個好奇寶寶，沒去過的想去，沒吃過的想吃，旅遊期間只要在市場上遇見任何沒吃過的水果一定買點來嚐嚐看。

 

樹上結實累累的鴨梨

 

新疆除了廣大的沙漠，河流經過的綠洲可都是豐饒之地，所產的瓜果品質優良。

 

 

在伊犁地區，行道樹是結實累累的蘋果及杏子，好讓人驚嘆，顛覆我對新疆貧瘠的刻板印象。

 

 

新疆的葡萄赫赫有名，景區處處都是綠意盎然的葡萄長廊，家家戶戶的院子也都有葡萄藤架，在炎炎夏日裡，看起來清涼舒適極了。

 

成千成萬串的葡萄掛在藤架上，豐收富足感猶然而生。上天給了新疆這塊地乾燥的氣候，卻讓這裡的果實結實累累大又甜。

 

 

我們到訪的七月份還不是葡萄成熟的季節，市場上出售的葡萄種類有限。若想品嚐到各種葡萄的美味，八月底九月會是好季節。

 

 

葡萄產量如此之大，除了新鮮吃，還有一大部份製成葡萄乾。

 

 

在吐魯番到敦煌一帶，沙漠戈壁邊縁到處都可見葡萄乾晾晒房，這是當地很獨特的景觀。

 

 

新疆庫車的水果攤

 

 

在庫車路邊買瓜

 

 

我在帕米爾高原上的水果攤與維吾爾族小帥哥合影。小帥哥很够意思，我們買瓜沒刀，還借我們一把刀，隔天回程再還給他。

 

 

走一趟新疆，深深感受到新疆的瓜果大又甜。除了我拍到的水果之外，還有庫爾勒的香梨，和田的石榴，喀什的巴旦木，哈蜜的大棗……也都很有名。